Bimota 500 V-Due - 1997
A 500 V-Due é uma esportiva italiana assinada pela Robbiano Design, com apenas 150 unidades produzidas entre 1997 e 1999 na versão inicial, e mais 190 unidades nas versões Corsa, Corsa Evoluzione, Due Evoluzione e Edizione Finale enre 1999 e 2005. O modelo é equipado com o inédito motor V-Due de ciclo 2 tempos, injeção direta de combustível, dois virabrequins que gera 105 hp de potência e faz a moto atingir 265 km/h de velocidade máxima.
A construção é típica da Bimota com um avançado quadro em alumínio, suspensões Paioli/Öhlins, freios Brembo e silenciadores em fibra de carbono
| Categoria | Sport Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 2 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 499 cm³ (72 mm x 61.25 mm) | |
| Comando de válvulas | Desmodrômico variável, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | DFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12:1 | |
| Potência | 105 hp a 9000 rpm | |
| Potência específica | 210.42 cv/litro | |
| Torque | 9.2 kgf.m a 8000 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.68 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12V | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Monodisco a seco | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Dupla trave em alumínio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 230 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 180/55-ZR17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1340 mm | |
| Altura do assento | 820 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | N/D | |
| Peso seco | 176 kg | |
| Tanque | 20 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
11 km/l  |
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| Autonomia | 220 km | |
| Emissão de CO² |
140 g/km  |
|
| Aceleração 0-100 km/h |
3.6 s |
|
| Velocidade máxima |
230 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 1997 | U$ 30.000 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 294.488 | |
| Fator de aquisição | 
366 Muito Difícil
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| Complexidade mecânica |  39.1 Alta
| |
| Aproveitamento mecânico |  325.3 Alto
|
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| Porte |  0 N/D
|
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| Nível de popularidade |  101 XP
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| Posição no Ranking | 716º 
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| Custo-Benefício |  2.4 Ruim | |
| Melhor utilização |
  | |
| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Falhas elétricas ocasionando mal funcionamento da injeção eletrônica / Falhas na fundição do cárter ocasionando vazamentos / Falhas nas velas de ignição | |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | ||
476
65 %
255
Honda 
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
25.489 XP
Kawasaki 
BMW 
Japão 
Estado Unidos 
40.308 XP
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
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