Triumph Bonneville T100 - 2014	Similaridade	Triumph Scrambler 900 - 2018
Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	899 cm³ (84.8 mm x 80 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	10.5:1
68 hp a 7500 rpm	Potência	55 hp a 6000 rpm
78.61 cv/litro	Potência específica	61.18 cv/litro
6.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	8.1 kgf.m a 3230 rpm
3.15 kg/hp	Relação peso/potência	3.75 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Duplo amortecedor regulável, 106 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 120 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 2 pistões +ABS
100/90-19	Pneu dianteiro	100/90-19
130/80-17	Pneu traseiro	150/70-R17
2230 mm	Comprimento	2178 mm
1100 mm	Altura	1120 mm
740 mm	Largura	831 mm
1500 mm	Entre-eixos	1446 mm
775 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	N/D
214 kg	Peso seco	206 kg
24.6 km/l	Consumo médio	24.6 km/l
16 L (394 km)	Tanque e autonomia	12 L (316 km)
4.5 L	Reservatório de óleo	3.8 L
109 g/km	Emissão de CO²	88 g/km
U$ 9.199	Preço sugerido em 2014	U$ 10.800
R$ 64.710	Quanto custaria hoje	R$ 68.846
60.2 Difícil	Fator de aquisição	76.2 Difícil
30.4 Média	Complexidade mecânica	35.9 Alta
152.2 Médio	Aproveitamento mecânico	122.6 Médio
274 Médio	Porte	295 Médio
367 XP	Nível de popularidade	340 XP
284º	Posição no Ranking	308º
19.8 Mediano	Custo-Benefício	16.7 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Apr/2023		Dados atualizados em: 16/Sep/2024