Triumph Bonneville T100 - 2014	Similaridade	Ducati Scrambler Urban Enduro - 2018
Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
a ar	Arrefecimento	a ar
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	803 cm³ (88 mm x 66 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Synerject Continental Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	11:1
68 hp a 7500 rpm	Potência	73 hp a 8250 rpm
78.61 cv/litro	Potência específica	90.91 cv/litro
6.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	6.83 kgf.m a 5750 rpm
3.15 kg/hp	Relação peso/potência	2.33 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm
Duplo amortecedor regulável, 106 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 150 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS
100/90-19	Pneu dianteiro	110/80-R18
130/80-17	Pneu traseiro	180/55-R17
2230 mm	Comprimento	2165 mm
1100 mm	Altura	1150 mm
740 mm	Largura	845 mm
1500 mm	Entre-eixos	1445 mm
775 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	N/D
214 kg	Peso seco	170 kg
24.6 km/l	Consumo médio	19 km/l
16 L (394 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (257 km)
4.5 L	Reservatório de óleo	3.7 L
109 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 9.199	Preço original sugerido	U$ 10.495
R$ 66.170	Quanto custaria hoje	R$ 68.589
61.7 Difícil	Fator de aquisição	66.1 Difícil
30.4 Média	Complexidade mecânica	31.1 Média
152.2 Médio	Aproveitamento mecânico	170.6 Médio
274 Médio	Porte	246 Médio
435 XP	Nível de popularidade	426 XP
267º	Posição no Ranking	277º
20.1 Bom	Custo-Benefício	19.2 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Desengate involuntário de marchas causado por falso neutro / Desgaste prematuro da pintura do motor / Problemas com interruptores de corte do cavalete central (raro)
Dados atualizados em: 14/Apr/2023		Dados atualizados em: 03/Oct/2023