Triumph Thunderbird 1600 - 2014	Similaridade	Victory Gunner Bobber - 2015
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
1597 cm³ (103.8 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1731 cm³ (101 mm x 108 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Dual Ø 45 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.4:1
86 hp a 4850 rpm	Potência	81.8 hp a 4810 rpm
53.85 cv/litro	Potência específica	47.26 cv/litro
14.9 kgf.m a 2750 rpm	Torque	12.9 kgf.m a 2920 rpm
3.58 kg/hp	Relação peso/potência	3.59 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 95 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 75 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
120/70-R19	Pneu dianteiro	130/90-B16 67H
200/50-R17	Pneu traseiro	140/90-B16 77H
2340 mm	Comprimento	2372 mm
1120 mm	Altura	1136 mm
880 mm	Largura	940 mm
1615 mm	Entre-eixos	1647 mm
700 mm	Altura do assento	635 mm
N/D	Vão livre	120 mm
308 kg	Peso seco	294 kg
23.2 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
22 L (510 km)	Tanque e autonomia	17 L (323 km)
4.2 L	Reservatório de óleo	4.75 L
143.6 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 13.499	Preço original sugerido	U$ 12.999
R$ 94.958	Quanto custaria hoje	R$ 89.297
105.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	98.3
35.7 Alta	Complexidade mecânica	35.2 Alta
153.1 Médio	Aproveitamento mecânico	140.2 Médio
444 Grande	Porte	416 Grande
475 XP	Nível de popularidade	390 XP
202º	Posição no Ranking	273º
19.3 Mediano	Custo-Benefício	21.1 Bom
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 12/Apr/2023		Dados atualizados em: 21/Jun/2021