Triumph Thunderbird 1600 - 2014	Similaridade	Harley-Davidson Dyna Super Glide 96 FXDC - 2012
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
1597 cm³ (103.8 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.2:1
86 hp a 4850 rpm	Potência	64.5 hp a 5000 rpm
53.85 cv/litro	Potência específica	40.72 cv/litro
14.9 kgf.m a 2750 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
3.58 kg/hp	Relação peso/potência	4.56 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm
Duplo amortecedor regulável, 95 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 79 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
120/70-R19	Pneu dianteiro	100/90-19 57H
200/50-R17	Pneu traseiro	160/70-17 73V
2340 mm	Comprimento	2360 mm
1120 mm	Altura	N/D
880 mm	Largura	N/D
1615 mm	Entre-eixos	1631 mm
700 mm	Altura do assento	673 mm
N/D	Vão livre	117 mm
308 kg	Peso seco	294 kg
23.2 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
22 L (510 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (342 km)
4.2 L	Reservatório de óleo	2.8 L
143.6 g/km	Emissão de CO²	126.9 g/km
U$ 13.499	Preço sugerido em 2014	U$ 12.999
R$ 94.958	Quanto custaria hoje	R$ 95.730
105.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	85.8 Difícil
35.7 Alta	Complexidade mecânica	28.7 Média
153.1 Médio	Aproveitamento mecânico	115.2 Médio
444 Grande	Porte	0 N/D
464 XP	Nível de popularidade	1.012 XP
200º	Posição no Ranking	19º
19.2 Mediano	Custo-Benefício	27.6 Bom
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 12/Apr/2023		Dados atualizados em: 17/Sep/2024