Triumph Thunderbird 1600 - 2014	Similaridade	Victory Kingpin - 2004
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
1597 cm³ (103.8 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1507 cm³ (97 mm x 102 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Ø 44 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.2:1
86 hp a 4850 rpm	Potência	80 hp a 5500 rpm
53.85 cv/litro	Potência específica	53.09 cv/litro
14.9 kgf.m a 2750 rpm	Torque	12.45 kgf.m a 4000 rpm
3.58 kg/hp	Relação peso/potência	3.63 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida tipo cartucho, Ø 43 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 95 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 100 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
120/70-R19	Pneu dianteiro	130/70-18
200/50-R17	Pneu traseiro	180/55-B18
2340 mm	Comprimento	2521 mm
1120 mm	Altura	1290 mm
880 mm	Largura	960 mm
1615 mm	Entre-eixos	1690 mm
700 mm	Altura do assento	673 mm
N/D	Vão livre	148 mm
308 kg	Peso seco	290 kg
23.2 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
22 L (510 km)	Tanque e autonomia	17 L (289 km)
4.2 L	Reservatório de óleo	5.7 L
143.6 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 13.499	Preço sugerido em 2014	U$ 14.999
R$ 94.958	Quanto custaria hoje	R$ 130.251
105.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	129.5
35.7 Alta	Complexidade mecânica	31.6 Média
153.1 Médio	Aproveitamento mecânico	143.8 Médio
444 Grande	Porte	472 Grande
464 XP	Nível de popularidade	203 XP
200º	Posição no Ranking	484º
19.2 Mediano	Custo-Benefício	12.4 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria
Dados atualizados em: 12/Apr/2023		Dados atualizados em: 22/Aug/2024