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Similaridade |
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A Breakout é uma Softail inspirada nos hot rods, a moto tem um perfil baixo e longo com rodas em liga-leve e o motor Screamin | A V-Max foi lançada originalmente em 1985 e relançada totalmente reformulada em 2009 contando com um novo motor de 1.700 cm³ e passando a se chamar VMax 1700. É a predecessora das muscle bikes atuais Foi descontinuada no mercado mundial em 2016 e na América do Norte em 2020. | |
| Sport Custom | Categoria | Sport Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 4 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1679 cm³ (90 mm x 66 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| ESPFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Denso EIS48 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.6:1 | Taxa de compressão | 11.3:1 |
| 76 hp a 5010 rpm | Potência | 197 hp a 9000 rpm |
| 44.97 cv/litro | Potência específica | 117.33 cv/litro |
| 13.1 kgf.m a 3000 rpm | Torque | 17 kgf.m a 6500 rpm |
| 4.05 kg/hp | Relação peso/potência | 1.47 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 11.2 Ah |
| TCBI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond estampado em aço |
| Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 52 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor, 79 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 110 mm |
| Disco simples, 292 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 3 pistões +ABS |
| Disco simples, 292 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 298 mm 2 pistões +ABS |
| 130/60-B21 63H | Pneu dianteiro | 120/70-R18 59V |
| 240/40-R18 79V | Pneu traseiro | 200/50-R18 76V |
| DIMENSÕES | ||
| 2445 mm | Comprimento | 2395 mm |
| 1040 mm | Altura | 1191 mm |
| 915 mm | Largura | 820 mm |
| 1710 mm | Entre-eixos | 1699 mm |
| 660 mm | Altura do assento | 774 mm |
| 120 mm | Vão livre | 140 mm |
| 3.3 L | Reservatório de óleo | 5.9 L |
| 18.9 L | Tanque | 15.4 L |
| 308 kg | Peso seco | 289 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.8 km/l |
Consumo médio |
11.4 km/l |
336 km |
Autonomia |
176 km |
121.3 g/km |
Emissão de CO² |
202.1 g/km |
4.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.7 s |
180 km/h |
Velocidade máxima |
220 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 18.499 | Preço original sugerido | U$ 17.990 |
| R$ 133.761 | Quanto custaria hoje | R$ 127.174 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 409º |
Posição no Ranking | 132º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim | Defeitos Prováveis | Vazamento no eixo de transmissão / Falha na bomba de óleo ocasionado por excesso de pressão (recall modelos 2009-2011) / Falhas na ECU devido a defeito no conector (recall modelos 2009) |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |