Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014	Similaridade	Triumph Rocket III Roadster - 2013
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	2294 cm³ (101.6 mm x 94.3 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.7:1
94 hp a 5408 rpm	Potência	146 hp a 5750 rpm
55.33 cv/litro	Potência específica	63.64 cv/litro
15.4 kgf.m a 3550 rpm	Torque	22.54 kgf.m a 2750 rpm
3.37 kg/hp	Relação peso/potência	2.18 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm
Duplo amortecedor regulável, 108 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 105 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 316 mm, 2 pistões +ABS
140/75-ZR17	Pneu dianteiro	150/80-R17
200/50-ZR17	Pneu traseiro	240/50-R16
2442 mm	Comprimento	2500 mm
1225 mm	Altura	1165 mm
990 mm	Largura	970 mm
1665 mm	Entre-eixos	1695 mm
700 mm	Altura do assento	750 mm
N/D	Vão livre	N/D
317 kg	Peso seco	319 kg
23.2 km/l	Consumo médio	18.8 km/l
22 L (510 km)	Tanque e autonomia	24 L (451 km)
4.2 L	Reservatório de óleo	5.9 L
204 g/km	Emissão de CO²	202.1 g/km
U$ 15.699	Preço original sugerido	U$ 14.999
R$ 112.925	Quanto custaria hoje	R$ 110.356
126.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	146.2
35.7 Alta	Complexidade mecânica	42.1 Alta
163.3 Médio	Aproveitamento mecânico	231.9 Alto
536 Gigante	Porte	580 Gigante
560 XP	Nível de popularidade	317 XP
180º	Posição no Ranking	385º
17.7 Mediano	Custo-Benefício	18 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Falhas no retificador nos modelos 2006 a 2009 / falhas no interruptor de ignição devido a excesso de energia / painel de instrumentos se apaga indevidamente devendo ser reiniciado / ECU pode falhar em altos regimes causando o travamento de bicos injetores / vazamento de óleo na unidade de acionamento causando falhas na transmissão final
Dados atualizados em: 24/Apr/2023		Dados atualizados em: 13/Apr/2023