|
|
Similaridade |
|
A CB 600 F Hornet foi introduzida em 1998 com o código-modelo W, com sua segunda geração durando apenas dois anos: 2005 (código-modelo F5) e 2006 (código-modelo F6). Seu design se destaca pelo escapamento 4x2x1 alocado abaixo do banco na lateral direita, enquanto a mecânica conta com uma versão recalibrada da CBR 600 F da época | A linha XJ-6 foi introduzida em 2009 na Europa como substituta da XJ 600 Diversion. É um modelo de média cilindrada e baixo custo de manutenção quando comparada com a Yamaha FZ-6 Fazer da qual herda o motor reajustado para um menor regime de desempenho. A versão naked recebe a designação "N", a semi-carenada "S" e a com carenagem Integral "F". Foi descontinuada em 2016 dando lugar à MT-07 | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 599 cm³ (65 mm x 45.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 599 cm³ (65.5 mm x 44.5 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| 4 carburadores Keihin CV Ø 34 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mitsubishi-Denso Ø 32 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 12.2:1 |
| 96.5 hp a 12000 rpm | Potência | 77.5 hp a 10000 rpm |
| 161.1 cv/litro | Potência específica | 129.38 cv/litro |
| 6.8 kgf.m a 10000 rpm | Torque | 6.1 kgf.m a 8500 rpm |
| 1.82 kg/hp | Relação peso/potência | 2.28 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Backbone em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm |
| Monoamortecedor regulável, 128 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 296 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-17 58W |
| 180/55-17 | Pneu traseiro | 160/60-17 69W |
| DIMENSÕES | ||
| 2055 mm | Comprimento | 2145 mm |
| 1070 mm | Altura | 1085 mm |
| 745 mm | Largura | 780 mm |
| 1419 mm | Entre-eixos | 1470 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 785 mm |
| 140 mm | Vão livre | 135 mm |
| 2.8 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 17 L | Tanque | 17.3 L |
| 176 kg | Peso seco | 177 kg |
| DESEMPENHO | ||
17 km/l |
Consumo médio |
18.9 km/l |
289 km |
Autonomia |
327 km |
135 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
3.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4 s |
225 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.099 | Preço original sugerido | U$ 6.399 |
| R$ 60.508 | Quanto custaria hoje | R$ 48.338 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 59º |
Posição no Ranking | 57º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Quebra do eixo de mudança de marchas (recall modelos 2015/2016) / Falhas no chicote principal devido a mal posicionamento (recall modelos 2014/2015) |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |