Honda CBX 750 F - 1984	Similaridade	Yamaha XJ6 N Diversion (36B4) - 2011
Sport Touring	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
747 cm³ (67 mm x 53 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	599 cm³ (65.5 mm x 44.5 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
4 carburadores Keihin CV Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Mitsubishi-Denso Ø 32 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.3:1	Taxa de compressão	12.2:1
91 hp a 9500 rpm	Potência	77.5 hp a 10000 rpm
121.82 cv/litro	Potência específica	129.38 cv/litro
7.1 kgf.m a 8500 rpm	Torque	6.1 kgf.m a 8500 rpm
2.4 kg/hp	Relação peso/potência	2.28 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 39 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm
Monoamortecedor, 115 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS
110/90-16	Pneu dianteiro	120/70-17 58W
130/80-18	Pneu traseiro	160/60-17 69W
2146 mm	Comprimento	2145 mm
N/D	Altura	1085 mm
N/D	Largura	780 mm
1465 mm	Entre-eixos	1470 mm
830 mm	Altura do assento	785 mm
N/D	Vão livre	135 mm
218 kg	Peso seco	177 kg
12.5 km/l	Consumo médio	18.9 km/l
22 L (275 km)	Tanque e autonomia	17.3 L (327 km)
3.5 L	Reservatório de óleo	3.4 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 3.805	Preço original sugerido	U$ 6.399
R$ 46.140	Quanto custaria hoje	R$ 49.186
66.4 Difícil	Fator de aquisição	70.4 Difícil
46 Alta	Complexidade mecânica	46.1 Alta
219.4 Alto	Aproveitamento mecânico	213.1 Alto
0 N/D	Porte	232 Médio
371 XP	Nível de popularidade	919 XP
332º	Posição no Ranking	53º
12.5 Mediano	Custo-Benefício	20.5 Bom
	Melhor utilização
Falha no tensor da corrente de comando / Desgaste no tensor de mola guia da corrente acionadora do alternador e motor de partida	Defeitos Prováveis	Quebra do eixo de mudança de marchas (recall modelos 2015/2016) / Falhas no chicote principal devido a mal posicionamento (recall modelos 2014/2015)
Dados atualizados em: 21/Aug/2024		Dados atualizados em: 18/Oct/2023