|
|
Similaridade |
|
A CBX 200 Strada foi introduzida no mercado brasileiro em 1993, como sucessora da CBX 150 Aero. Compartilhava o motor com a NX 200 e com a XR 200 Tornado, mais voltadas para uso on/off-road. Como evolução, contava com partida elétrica, marcador de combustível, conta-giros e rodas de liga-leve. Visualmente seguia o design da CB 500 com aletas laterais no tanque de combustível, farol redondo cromado e pintura metálica. No Brasil foi substituída pela CBX 250 Twister em 2003 | A CBX 250 Twister entrou no mercado brasileiro em 2001 como sucessora da CBX 200 Strada. Conta com motor com duplo comando de válvulas refrigerado a ar. Foi produzida até 2008, sendo sucedida pela CB 300 R | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 196 cm³ (63.5 mm x 62.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (73 mm x 59.5 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Keihin Ø 26mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin Ø 30 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 9.3:1 |
| 18.1 hp a 8500 rpm | Potência | 24 hp a 8000 rpm |
| 92.35 cv/litro | Potência específica | 96.39 cv/litro |
| 1.62 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 2.48 kgf.m a 6000 rpm |
| 6.57 kg/hp | Relação peso/potência | 5.63 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 7 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| CDI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond estampado em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 130 mm |
| Duplo amortecedor, 94 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 100 mm |
| Disco simples, 240 mm, 1 pistão | Freio dianteiro | Disco simples, 276 mm, 2 pistões |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Tambor, 130 mm |
| 2.75-18 42P | Pneu dianteiro | 100/80-17 52S |
| 100/90-18 56P | Pneu traseiro | 130/70-17 62S |
| DIMENSÕES | ||
| 1986 mm | Comprimento | 2031 mm |
| 1032 mm | Altura | 1057 mm |
| 742 mm | Largura | 746 mm |
| 1319 mm | Entre-eixos | 1369 mm |
| 781 mm | Altura do assento | 782 mm |
| 160 mm | Vão livre | 162 mm |
| 1.1 L | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 13.1 L | Tanque | 16.5 L |
| 119 kg | Peso seco | 135 kg |
| DESEMPENHO | ||
25.7 km/l |
Consumo médio |
23 km/l |
337 km |
Autonomia |
380 km |
80 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
12.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
9.8 s |
135 km/h |
Velocidade máxima |
140 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.572 | Preço original sugerido | U$ 2.387 |
| R$ 24.001 | Quanto custaria hoje | R$ 19.574 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 3º |
Posição no Ranking | 7º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Vazamento na junta do cabeçote |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |