KTM 790 Duke - 2019	Similaridade	Ducati Monster 796 - 2014
A 790 Duke foi introduzida em 2017 como sucessora da 690 Duke, a primeira da série Duke, a ser equipada com um motor de dois cilindros paralelos, configurado com um virabrequim a 285° para simular o funcionamento dos motres KTM V2 a 75°. Apesar de ser um modelo de média cilindrada, conta com recursos eletrônicos como controle de tração multi-nível, quick shifter bi-direcional, ride-by-wire e modos selecionáveis de pilotagem. Foi descontinuada em 2020, substituída pela 890 Duke		A linha Monster foi lançada em 1993 com design assinado por Miguel Angel Galluzzi. A variante Monster 796 foi anunciada em Abril de 2010 e colocada em produção a partir de Outubro de 2011. Mirando principalmente o mercado asiático, era montada na fábrica da Tailândia.

Sport Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	a ar
799 cm³ (65.7 mm x 88 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	803 cm³ (88 mm x 66 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 4 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Siemens Ø 45 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.7:1	Taxa de compressão	11:1
105 hp a 9000 rpm	Potência	87 hp a 8250 rpm
131.41 cv/litro	Potência específica	108.34 cv/litro
8 kgf.m a 7900 rpm	Torque	7.95 kgf.m a 6250 rpm
1.67 kg/hp	Relação peso/potência	1.92 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Backbone em cromo-molibdênio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 148 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 2 pistões
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
N/D	Comprimento	2114 mm
N/D	Altura	1079 mm
N/D	Largura	784 mm
1475 mm	Entre-eixos	1450 mm
825 mm	Altura do assento	800 mm
186 mm	Vão livre	186 mm
2.8 L	Reservatório de óleo	3.7 L
14 L	Tanque	15 L
175 kg	Peso seco	167 kg
DESEMPENHO
22.7 km/l	Consumo médio	17.6 km/l
318 km	Autonomia	264 km
102 g/km	Emissão de CO²	131 g/km
3.3 s	Aceleração 0-100 km/h	3.6 s
235 km/h	Velocidade máxima	215 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 10.499	Preço original sugerido	U$ 10.495
R$ 65.736	Quanto custaria hoje	R$ 74.191
99.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	93.3
48.7 Muito alta	Complexidade mecânica	40.2 Alta
245.3 Alto	Aproveitamento mecânico	203.6 Alto
0 N/D	Porte	221 Médio
248 XP	Nível de popularidade	716 XP
481º	Posição no Ranking	116º
12.4 Mediano	Custo-Benefício	16.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026