MV Agusta Stradale 800 - 2015	Similaridade	BMW F 700 GS - 2015
A Stradale foi inspirada na Ducati Hyperstrada apresentada no Salão de Milão de 2012. Seu design é assinado pelo britânico Adrian Morton. O motor então projetado por Ezio Mascheroni para as MV Agusta F3, recebeu modificações para melhor aproveitamento em viagens		Introduzida em Julho de 2011 na Europa, Estados Unidos, Brasil e Tailândia, a F 700 GS é a sucessora da F 650 GS, compartilhando a base mecânica da F 800 GS, porém com motor calibrado para gerar menos potência. As rodas de liga-leve de menor diâmetro são tornam a F 700 GS mais adaptada para uso em rodovias e ambiente urbano. Foi sucedida pela F 750 GS no final de 2017.

Sport Crossover	Categoria	Sport Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
798 cm³ (79 mm x 54.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	798 cm³ (82 mm x 75.6 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Mikuni-Eldor NEMO 2.0 Ø 47 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.3:1	Taxa de compressão	12:1
115 hp a 11000 rpm	Potência	75 hp a 7300 rpm
144.11 cv/litro	Potência específica	93.98 cv/litro
8 kgf.m a 9000 rpm	Torque	7.8 kgf.m a 5300 rpm
1.57 kg/hp	Relação peso/potência	2.48 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8.6 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	2 modos de pilotagem
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço e alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm
Monobraço regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 170 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 265 mm 1 pistão +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	110/80-19
180/55-ZR17	Pneu traseiro	140/80-17
DIMENSÕES
2130 mm	Comprimento	2280 mm
N/D	Altura	1343 mm
890 mm	Largura	880 mm
1460 mm	Entre-eixos	1562 mm
870 mm	Altura do assento	820 mm
125 mm	Vão livre	255 mm
3 L	Reservatório de óleo	3.4 L
16 L	Tanque	16 L
181 kg	Peso seco	186 kg
DESEMPENHO
16 km/l	Consumo médio	22.2 km/l
256 km	Autonomia	355 km
135 g/km	Emissão de CO²	100 g/km
3.5 s	Aceleração 0-100 km/h	4.3 s
220 km/h	Velocidade máxima	192 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 14.598	Preço original sugerido	U$ 9.990
R$ 100.836	Quanto custaria hoje	R$ 69.006
183.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	95.4
57.7 Muito alta	Complexidade mecânica	44.4 Alta
268.2 Alto	Aproveitamento mecânico	176.7 Médio
299 Médio	Porte	306 Médio
182 XP	Nível de popularidade	229 XP
593º	Posição no Ranking	502º
6.5 Ruim	Custo-Benefício	11.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 08/Sep/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026