Honda CB 750 (K0) - 1969	Similaridade	Ducati Scrambler Urban Enduro - 2018
A dinastia da CB 750 se iniciou em Junho de 1969 sob o código-modelo K0, que seria fabricado até Setembro de 1970, substituído pela CB 750 K1. A CB 750 foi desenvolvido a partir da experiência adquirida pela Honda nas pistas de corrida e após o sucesso da CB 400 Four a partir de 1966. Inicialmente o modelo mirava o mercado norte-americano, mas posteriormente chegou à Europa. A CB 750 evoluiu através de várias gerações até 2003. Ressurgindo novamente a partir de 2007		A série Scrambler foi apresentada durante o Intermot de 2014 e lançada no mercado em 2015 em oito variantes. As principais características da versão Urban Enduro são o para-lama dianteiro alto, pneus de uso misto e guidão tipo cross, fazendo referência às scrambler da marca dos anos 1960 e 1970.

Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
a ar	Arrefecimento	a ar
736 cm³ (61 mm x 63 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	803 cm³ (88 mm x 66 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
4 carburadores Keihin Ø 28 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Synerject Continental Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9:1	Taxa de compressão	11:1
67 hp a 8000 rpm	Potência	73 hp a 8250 rpm
91.03 cv/litro	Potência específica	90.91 cv/litro
6.1 kgf.m a 7000 rpm	Torque	6.83 kgf.m a 5750 rpm
3.12 kg/hp	Relação peso/potência	2.33 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
Bateria e bobina	Ignição	TCI
Elétrica + Pedal	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica, 143 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm
Duplo amortecedor, 85 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 150 mm
Disco simples, 290 mm, 1 pistão	Freio dianteiro	Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS
Tambor, 178 mm	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS
3.25-19	Pneu dianteiro	110/80-R18
4.00-18	Pneu traseiro	180/55-R17
DIMENSÕES
2160 mm	Comprimento	2165 mm
1120 mm	Altura	1150 mm
885 mm	Largura	845 mm
1455 mm	Entre-eixos	1445 mm
800 mm	Altura do assento	790 mm
160 mm	Vão livre	N/D
3.5 L	Reservatório de óleo	3.7 L
18 L	Tanque	13.5 L
209 kg	Peso seco	170 kg
DESEMPENHO
14.6 km/l	Consumo médio	19 km/l
263 km	Autonomia	257 km
155 g/km	Emissão de CO²	117 g/km
5 s	Aceleração 0-100 km/h	3.8 s
200 km/h	Velocidade máxima	195 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 1.495	Preço original sugerido	U$ 10.495
R$ 21.440	Quanto custaria hoje	R$ 67.407
23.2 Moderado	Fator de aquisição	76.7 Difícil
36.1 Alta	Complexidade mecânica	36.6 Alta
162.8 Médio	Aproveitamento mecânico	170.6 Médio
320 Médio	Porte	246 Médio
337 XP	Nível de popularidade	439 XP
377º	Posição no Ranking	279º
15.6 Mediano	Custo-Benefício	16.9 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Desengate involuntário de marchas causado por falso neutro / Desgaste prematuro da pintura do motor / Problemas com interruptores de corte do cavalete central (raro)
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026