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Similaridade |
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A FJR 1300 foi introduzida em 1998 no Japão sob o código-modelo 5EA1, como sucessora da XJR 1200 e na Europa e Oceania a partir de 1999. Seu design ficou praticamente intacto até 2015 quando recebeu um visual mais retrô. O modelo conta com uma mecânica robusta e consagrada. Deixou de ser produzida em 2019 | A M2 Cyclone foi produzida entre 1997 e 2002, sendo a geração MK1 produzida entre 1997 e 1999. Tem o amortecedor traseiro montado horizontalmente abaixo do motor. Outro diferencial é o disco de freio dianteiro do tipo perimetral com 6 pistões. O motor é proveniente das Harley-Davidson Sportster 1200 refrigerado a ar e com comando simples acionado por varetas. Foram produzidas 8.803 unidades da M2 Cyclone | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 1251 cm³ (79 mm x 63.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1201.2 cm³ (88.8 mm x 96.8 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| MPFI Denso/Mikuni ACW34 Ø 34 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin CV Ø 40 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.7:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 98 hp a 8000 rpm | Potência | 93.5 hp a 6100 rpm |
| 78.34 cv/litro | Potência específica | 77.84 cv/litro |
| 11.1 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 11.5 kgf.m a 5600 rpm |
| 2.29 kg/hp | Relação peso/potência | 2.11 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11.2 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor a gás regulável, 110 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Perimetral simples, 340 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 267 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 170/70-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2190 mm | Comprimento | N/D |
| 1120 mm | Altura | N/D |
| 820 mm | Largura | N/D |
| 1500 mm | Entre-eixos | 1410 mm |
| 829 mm | Altura do assento | 797 mm |
| 133 mm | Vão livre | N/D |
| 3.35 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 14.5 L | Tanque | 15 L |
| 224 kg | Peso seco | 197 kg |
| DESEMPENHO | ||
11.2 km/l |
Consumo médio |
16.6 km/l |
162 km |
Autonomia |
249 km |
152 g/km |
Emissão de CO² |
132 g/km |
3.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
220 km/h |
Velocidade máxima |
200 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.599 | Preço original sugerido | U$ 9.545 |
| R$ 59.398 | Quanto custaria hoje | R$ 93.696 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 486º |
Posição no Ranking | 646º |
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Custo-Benefício | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Dificuldade em engatar as marchas / Marcha desengatando involuntariamente / Desgaste prematuro do amortecedor traseiro / Motor com tendência a superaquecimento / | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |