COMPARATIVOS

Bandeira Japan Suzuki DL 1000 V-Strom ABS (AL9) - 2019

Similaridade


Bandeira Japan  Kawasaki KLZ 1000 Versys (ACF) - 2012


A DL 1000 V-Strom foi introduzida em 2002 como sucessora da DR 800 S Big. O modelo 2019 faz porte da segunda geração lançada em 2013. A partir desta geração, passa a contar com recursos eletrônicos como controle de tração, assistente de embreagem e assistente a baixas rotações.

A primeira geração da KLZ 1000 Versys, também designada Versys 1000 em alguns mercados, teve sua produção iniciada em 2012 com o código-modelo "ACF" e perdurou até 2014 sob o código-modelo "AEF" quando deu lugar à segunda geração com novo design para a linha 2015 iniciando com o código-modelo "BFF". A Versys colocou a Kawasaki no mercado das big trail como concorrente da Suzuki DL 1000 V-Strom, BMW F 850 GS e Triumph Tiger 800
  Super Crossover  Categoria   Super Crossover
 Ciclo Otto , 4 Tempos  Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
   2  cilindros em L  Configuração  4  cilindros paralelos
  líquida  Arrefecimento   líquida
  1037 cm³ (100 mm x 66 mm)  Cilindrada (diâmetro x curso)  1043 cm³ (77 mm x 56 mm)
  DOHC, 8 válvulas   Comando de válvulas   DOHC, 16 válvulas
  MPFI Suzuki SDTV Ø 45 mm - Gasolina  Alimentação / combustível   MPFI Keihin TTK38 Ø38 mm - Gasolina
  Não  Sobrealimentação   Não
  11.3:1  Taxa de compressão   10.3:1
  101 hp a 8500 rpm  Potência   118 hp a 9000 rpm
  97.4 cv/litro  Potência específica   113.14 cv/litro
  10.2 kgf.m a 4000 rpm  Torque   10.4 kgf.m a 7700 rpm
  2.06 kg/hp  Relação peso/potência   1.84 kg/hp
ELÉTRICA
  12 V 12 Ah  Bateria   12 V 8 Ah
  TCI  Ignição   TCI
  Elétrica  Partida   Elétrica
  
3 modos de pilotagem
Controle Eletrônico de Tração

 Eletrônica   
2 modos de pilotagem
Controle Eletrônico de Tração

TRANSMISSÃO
  Mecânico, 6 marchas  Câmbio   Mecânico, 6 marchas
  Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante  Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
  Corrente  Transmissão secundária   Corrente
CICLÍSTICA
  Diamond estampado em alumínio  Quadro   Diamond tubular em aço
  Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 160 mm  Suspensão dianteira   Telescópica, Ø 43 mm, 150 mm
  Monoamortecedor regulável, 160 mm  Suspensão traseira   Monoamortecedor regulável, 150 mm
  Disco simples, 310 mm, 4 pistões +ABS  Freio dianteiro   Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
  Disco simples, 260 mm 1 pistão +ABS  Freio traseiro   Disco simples, 250 mm 1 pistão +ABS
  110/80-R19 59H  Pneu dianteiro   120/70-ZR17 58W
  150/70-R17 69H  Pneu traseiro   180/55-ZR17 73W
DIMENSÕES
  2280 mm  Comprimento   2235 mm
  1470 mm  Altura  1430 mm
  930 mm  Largura   900 mm
  1555 mm  Entre-eixos   1520 mm
  850 mm  Altura do assento   845 mm
  165 mm  Vão livre   155 mm
  3.5 L  Reservatório de óleo   4 L
  20 L  Tanque   21 L
  208 kg  Peso seco   217 kg
DESEMPENHO
    16.5 km/l  Consumo médio   19.2 km/l  
    330 km  Autonomia   403 km    
    112 g/km  Emissão de CO²   132 g/km    
    3.6 s  Aceleração 0-100 km/h   3.7 s  
    205 km/h   Velocidade máxima   210 km/h  
PREÇO E INDICADORES
  U$ 12.999  Preço original sugerido   U$ 14.860
  R$ 81.389  Quanto custaria hoje   R$ 109.850
 Legenda Fator de aquisição  121.8 Muito Difícil  Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  171.8 
 Legenda complexidade mecânica 47.6 Alta  Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 49.6 Muito alta
 Legenda aproveitamento mecânico 208.8 Alto  Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 241.8 Alto
 Legenda porte 375 Grande  Porte  Legenda porte 369 Grande
 Nível de popularidade 258 XP   Nível de popularidade  Nível de popularidade 337 XP 
  460º Posição no Ranking   Posição no Ranking   378º Posição no Ranking 
 Icone Custo-Benefício 11.8 Mediano  Custo-Benefício  Icone Custo-Benefício 8.9 Ruim
  Icone Viagens Icone Off-Road  Melhor utilização   Icone Viagens 
MANUTENÇÂO
 Sem dados

 Defeitos Prováveis  Sem dados

 Dados atualizados em: 27/Aug/2026  Dados atualizados em: 25/Aug/2026

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