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Similaridade |
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A naked de grande porte R 1200 R substituiu a R 1150 R a partir de 2005. A terceira geração (K53) foi produzida entre Novembro de 2013 e Julho de 2018 incorporando recursos como cruise control, ride by wire, controle de tração, sistema keyless, suspensão ativa Dynamic ESA e sistema Shift Assist Pro, além do novo design. A suspensão dianteira do tipo Telelever (conceito Saxon-Motodd) das gerações anteriores, foi substituída por uma de garfo telescópico invertido e o motor passou a contar com refrigeração líquida. | A TTS-E Turbo foi uma versão da TTS-E 1200 dotada de injeção mecânica de combustível e turbocompressor , fabricada pela Münch a partir de 1973, produzida sob encomenda até meados dos anos 1980. Era uma super naked artesanal de alto desempenho e exclusividade para clientes abastados da Europa e América do Norte. Era dotada de um motor automotivo de 4 cilindros paralelos oriundo do NSU TTS, dotado de injeção mecânica Kugelfischer e sobrealimentado por um turbocompressor KKK acomodado num quadro superdimensionado com o uso de ligas leves de magnésio e peças fundidas. teve sua produção encerrada progressivamente na década de 1980 devido aos altos custos de fabricação artesanal, falência da empresa original | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros boxer | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 1170 cm³ (101 mm x 73 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1188 cm³ (75 mm x 66.6 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina | Alimentação / combustível | Injeção mecânica Kugelfischer PL04 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Turbocompressor KKK |
| 12:1 | Taxa de compressão | 7.8:1 |
| 125 hp a 7750 rpm | Potência | 143 hp a 7500 rpm |
| 106.84 cv/litro | Potência específica | 120.37 cv/litro |
| 12.7 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 14.5 kgf.m a 5500 rpm |
| 1.7 kg/hp | Relação peso/potência | 2.06 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 32 Ah |
| TCI | Ignição | Bateria e bobina |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 4 marchas |
| Monodisco a seco | Embreagem | Monodisco a seco |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla seção tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida, Ø 45 mm, 140 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 40 mm, 130 mm |
| Monobraço cardã regulável, 140 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 100 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 250 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Tambor, 250 mm |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 3.25-19 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 4.00-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2145 mm | Comprimento | 2150 mm |
| 1285 mm | Altura | 1180 mm |
| 845 mm | Largura | 750 mm |
| 1495 mm | Entre-eixos | 1510 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 810 mm |
| 125 mm | Vão livre | 140 mm |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.8 L |
| 18 L | Tanque | 28 L |
| 213 kg | Peso seco | 295 kg |
| DESEMPENHO | ||
21.5 km/l |
Consumo médio |
11.5 km/l |
387 km |
Autonomia |
322 km |
125 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
3.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
225 km/h |
Velocidade máxima |
242 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 14.100 | Preço original sugerido | U$ 28.500 |
| R$ 99.675 | Quanto custaria hoje | R$ 344.240 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 256º |
Posição no Ranking | 1009º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | A bomba mecânica de injeção pressurizada Kugelfischer exige ferramentas específicas e conhecimento técnico especializado para manter a mistura ar-combustível correta. |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | ||