Bimota Tesi 3D - 2018	Similaridade	Aprilia Tuono V4 1100 Factory - 2022
A Tesi 3D é a terceira geração do conceito Tesi lançada em 2007 equipada com o motor oriundo da Ducati DS 1100. O ponto central do projeto, é suspensão do tipo HCS com braço horizontal articulado que substitui o garfo tradicional, melhorando o centro de gravidade. A motocicleta é dotada de materiais nobres como fibra de carbono, magnésio e alumínio forjado o que resulta num peso seco equivalente a motocicletas menores.		A Tuono V4 1100 Factory no ano 2022, faz parte da geração lançada no final de 2020, com novo design de carenagem com asas integradas derivadas da MotoGP, braço oscilante inferior e eletrônica revisada para o padrão Euro 5. Foi projetada pela Equipe de Pesquisa, Desenvolvimento e Design do Piaggio Group Advanced Design Center e da divisão de competição Aprilia Racing em Noale, Itália. É equipada com um motor V4 a 65° de 1.077 cm³, pacote eletrônico avançado APRC (Aprilia Performance Ride Control) gerenciado por IMU de 6 eixos com acelerador Ride-by-Wire, suspensão eletrônica semi-ativa Öhlins Smart EC 2.0, pinças de freio dianteiro Brembo Stylema e aerodinâmica frontal com asas integradas de efeito solo. Compartilha a plataforma mecânica com a RSV4 1100.

Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	4 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	líquida e óleo
1078 cm³ (98 mm x 71.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1077 cm³ (81 mm x 52.3 mm)
Duplo desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
EFI Bimota by Athena - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Marelli/Aprilia injetores duplos Ø 48 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	13.6:1
100 hp a 7750 rpm	Potência	175 hp a 11350 rpm
92.76 cv/litro	Potência específica	162.49 cv/litro
9.6 kgf.m a 5250 rpm	Torque	12.3 kgf.m a 9000 rpm
1.7 kg/hp	Relação peso/potência	1.06 kg/hp
ELÉTRICA
	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	6 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Estampado em chapas em aço	Quadro	Perimetral em alumínio
Cubo articulado direcional regulável, 115 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm
Monoamortecedor regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17	Pneu traseiro	190/55-ZR17
DIMENSÕES
2100 mm	Comprimento	2070 mm
1120 mm	Altura	1090 mm
700 mm	Largura	810 mm
1390 mm	Entre-eixos	1450 mm
780 mm	Altura do assento	837 mm
N/D	Vão livre	125 mm
3.7 L	Reservatório de óleo	3.6 L
16 L	Tanque	17.9 L
170 kg	Peso seco	185 kg
DESEMPENHO
14.8 km/l	Consumo médio	14.3 km/l
237 km	Autonomia	256 km
125 g/km	Emissão de CO²	165 g/km
3.3 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
230 km/h	Velocidade máxima	280 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 42.500	Preço original sugerido	U$ 19.499
R$ 272.967	Quanto custaria hoje	R$ 112.634
344 Muito Difícil	Fator de aquisição	238.1
39.7 Alta	Complexidade mecânica	66.7 Muito alta
202.8 Alto	Aproveitamento mecânico	351.5 Alto
195 Compacto	Porte	260 Médio
312 XP	Nível de popularidade	3 XP
398º	Posição no Ranking	1003º
4.6 Ruim	Custo-Benefício	6 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Recall para verificação de lotes das bombas de freio dianteiro, inspeção de vedação e sangria do sistema hidráulico em condições de uso severo em pista
Dados atualizados em: 25/Aug/2026