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Similaridade |
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A CBR 1000 RR Fireblade, foi originalmente lançada em 2004 como uma evolução da CBR 900 RR que inaugurou a designação Fireblade em 1992. Em 2012, o modelo entrou em sua terceira geração com novo design da bolha frontal, garfo do tipo Big Piston, suspensão traseira aprimorada. A variante SP é uma versão criada para homologação do modelo em competições, com suspensão Öhlins topo de linha, freios Brembo monobloco. Este design ficou vigente até 2016 | Em 2013, a Ducati introduziu a 899 Panigale equiapda com o motor Superquadro para substituir a 848. Em 2016 o modelo foi atualizado como 955 Panigale. A designação Panigale V2 passou a ser adotada a partir de 2020 | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 999 cm³ (76 mm x 55.1 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 955 cm³ (100 mm x 60.8 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
| PGM-DSFI Denso Ø 46 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI duplos injetores - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.3:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 178 hp a 12250 rpm | Potência | 155 hp a 10750 rpm |
| 178.18 cv/litro | Potência específica | 162.3 cv/litro |
| 11.6 kgf.m a 10500 rpm | Torque | 10.6 kgf.m a 9000 rpm |
| 1.03 kg/hp | Relação peso/potência | 1.14 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 6.5 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Monobloco em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 109 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 120 mm, 43 mm |
| Monoamortecedor regulável, 137 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 58W |
| 190/50-ZR17 73W | Pneu traseiro | 180/60-ZR17 75W |
| DIMENSÕES | ||
| 2075 mm | Comprimento | 2090 mm |
| 1135 mm | Altura | 1130 mm |
| 720 mm | Largura | 760 mm |
| 1410 mm | Entre-eixos | 1436 mm |
| 817 mm | Altura do assento | 840 mm |
| 130 mm | Vão livre | 128 mm |
| 3 L | Reservatório de óleo | 3.8 L |
| 17.5 L | Tanque | 17 L |
| 183 kg | Peso seco | 176 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.3 km/l |
Consumo médio |
17.3 km/l |
303 km |
Autonomia |
294 km |
165 g/km |
Emissão de CO² |
139.2 g/km |
2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
305 km/h |
Velocidade máxima |
270 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 16.699 | Preço original sugerido | U$ 17.395 |
| R$ 118.048 | Quanto custaria hoje | R$ 100.480 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 304º |
Posição no Ranking | 350º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |