
Yamaha XV 950 R Bolt R-Spec (2DX1) - 2014
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Similaridade |


Triumph America 900 - 2013 |
| Cruiser Custom |
Categoria |
Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em V |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
942 cm³ (85 mm x 83 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
865 cm³ (90 mm x 68 mm) |
|
OHC, 8 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 8 válvulas |
| MPFI ACW35 - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI Keihin - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 9:1 |
Taxa de compressão |
9.2:1 |
|
52 hp a 5500 rpm |
Potência |
60 hp a 6800 rpm |
|
55.2 cv/litro |
Potência específica |
69.36 cv/litro |
|
8.1 kgf.m a 3000 rpm |
Torque |
7.34 kgf.m a 3300 rpm |
|
4.58 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.78 kg/hp |
| 12 V 11.2 Ah |
Bateria |
12 V 10 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Correia |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Berço duplo tubular em aço |
Quadro |
Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 135 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor a gás regulável, 110 mm |
Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 96 mm |
| Disco simples, 298 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 298 mm, 1 pistão |
Freio traseiro |
Disco simples, 285 mm, 2 pistões |
| 100/90-19 57H |
Pneu dianteiro |
130/90-R16 |
| 150/80-B16 71H |
Pneu traseiro |
170/80-B15 |
|
2291 mm |
Comprimento |
2420 mm |
|
1120 mm |
Altura |
1141 mm |
|
945 mm |
Largura |
821 mm |
|
1570 mm |
Entre-eixos |
1617 mm |
|
691 mm |
Altura do assento |
690 mm |
|
130 mm |
Vão livre |
N/D |
|
238 kg |
Peso seco |
227 kg |
|
21.7 km/l |
Consumo médio |
21.6 km/l |
|
13 L (282 km) |
Tanque e autonomia |
19.3 L (417 km) |
|
4.3 L |
Reservatório de óleo |
4.5 L |
|
109 g/km |
Emissão de CO² |
227 g/km |
|
U$ 8.290 |
Preço original sugerido |
U$ 8.599 |
|
R$ 59.631 |
Quanto custaria hoje |
R$ 63.268 |
56.8 Difícil
|
Fator de aquisição |
59.2 Difícil
|
31 Média
|
Complexidade mecânica |
30.4 Média
|
112.5 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
134.8 Médio
|
356 Grande
|
Porte |
311 Médio
|
392 XP
|
Nível de popularidade |
339 XP
|
311º
|
Posição no Ranking |
362º
|
21.4 Bom |
Custo-Benefício |
18.9 Mediano |
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
ECU mal posicionada era avariada pelo assento / Problemas com o interruptor de partida / Problemas com a bobina de ignição / Ruídos e vibrações no para-brisa |
| Dados atualizados em: 18/Oct/2023 |
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Dados atualizados em: 13/Apr/2023 |