Ducati D16 Desmosedici RR - 2008	Similaridade	BMW S 1000 RR - 2013
Lançada em 2008 com apenas 1500 unidades produzidas, a D16 Desmocedici RR foi criada por Filippo Preziosi como uma réplica para as ruas da GP6 utilizada durante a temporada 2006 do Campeonato de MotoGP. A produção do modelo foi de Outubro de 2007 a Dezembro de 2008 com as vendas priorizadas aos clientes que já fossem proprietários da Ducati 999 R. O preço de 72,5 mil dólares incluia kit com sistema de exaustão, decalques, ECU programável e garantia de 3 anos para uso em pista. Conta com equipamentos de ponta como rodas OZ Racing forjadas em magnésio, freios Brembo, suspensões Öhlins, quadro híbrido em fibra de carbono e alumínio e controle de tração Nemesis		A primeira geração (K46) da S 1000 RR foi introduzida em 2008 com o objetivo de tornar a BMW competitiva entre as superesportivas. O modelo logo se tornou refer≖ncia da categoria não só pelo desempenho do seu motor e leveza do conjunto, mas pela eletrônica embarcada. A segunda fase do modelo foi fabricada entre 2010 e 2014 sem apresentar grandes mudanças técnicas em relação aos modelos da primeira fase, fabricados entre 2008 a 2011.

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em L	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
989 cm³ (86 mm x 42.56 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)
Duplo desmodrômico, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Magneti-Marelli 5SM Ø 50 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-K - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.5:1	Taxa de compressão	13:1
200 hp a 13800 rpm	Potência	193 hp a 13000 rpm
202.22 cv/litro	Potência específica	193.19 cv/litro
11.8 kgf.m a 10500 rpm	Torque	11.4 kgf.m a 9750 rpm
0.86 kg/hp	Relação peso/potência	0.92 kg/hp
ELÉTRICA
12v	Bateria	12 V 10 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Controle Eletrônico de Tração Quick Shift	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla seção tubular em alumínio e fibra de carbono	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 330 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS
120/70-R17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
200/55-R16	Pneu traseiro	190/55-ZR17
DIMENSÕES
2040 mm	Comprimento	2056 mm
1102 mm	Altura	1138 mm
760 mm	Largura	826 mm
1430 mm	Entre-eixos	1422 mm
813 mm	Altura do assento	820 mm
124 mm	Vão livre	N/D
3.7 L	Reservatório de óleo	3.9 L
15 L	Tanque	17.5 L
171 kg	Peso seco	178 kg
DESEMPENHO
N/D	Consumo médio	16.9 km/l
N/D	Autonomia	296 km
165 g/km	Emissão de CO²	132.2 g/km
2.8 s	Aceleração 0-100 km/h	2.9 s
315 km/h	Velocidade máxima	305 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 72.500	Preço original sugerido	U$ 15.050
R$ 582.806	Quanto custaria hoje	R$ 108.823
1164.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	201.6
62.7 Muito alta	Complexidade mecânica	58.6 Muito alta
415.9 Alto	Aproveitamento mecânico	399.3 Alto
216 Médio	Porte	248 Médio
390 XP	Nível de popularidade	721 XP
331º	Posição no Ranking	114º
1.5 Ruim	Custo-Benefício	10 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026