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Similaridade |
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A GL 1500 Valkyrie foi lançada em 1996 como uma cruiser de grande porte baseada na mecânica da GL 1500 Gold Wing. É notória por seu motor de 6 cilíndros opostos. Foi comercializada na Europa, América do Norte, Austrália e Japão, deixando de ser produzida em 2003, sucedida pela GL 1800 C Valkyrie. | A Eldorado é uma versão mais sofisticada da linha California 1400 relançada em 2013. A nova Eldorado foi apresentada em 2016 com design assinado por Miguel Galluzzi com seus diferenciais nas rodas raiadas, banco oversized, lanterna traseira em forma de diamante, pneus faixa branca e guid˜o mais amplo. O tanque recebe pintura bi-color e as peças em metal tem acabamento cromado | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  6 cilindros contrapostos | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1520 cm³ (71 mm x 64 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1380 cm³ (104 mm x 81.2 mm) |
| OHC, 12 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| 6 carburadores Keihin CV Ø 28 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Magneti Marelli IAW7SM Ø 52 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.8:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 100 hp a 6000 rpm | Potência | 96 hp a 6500 rpm |
| 65.79 cv/litro | Potência específica | 69.57 cv/litro |
| 13.2 kgf.m a 5000 rpm | Torque | 12.2 kgf.m a 2750 rpm |
| 3.09 kg/hp | Relação peso/potência | 3.23 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 24 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Monodisco a seco |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida, Ø 45 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 45 mm, 144 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 296 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 316 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS |
| 150/80-17 72H | Pneu dianteiro | 130/90-R16 |
| 180/70-16 77H | Pneu traseiro | 180/65-R16 |
| DIMENSÕES | ||
| 2525 mm | Comprimento | 2445 mm |
| 1185 mm | Altura | 1460 mm |
| 980 mm | Largura | 940 mm |
| 1690 mm | Entre-eixos | 1695 mm |
| 730 mm | Altura do assento | 740 mm |
| 155 mm | Vão livre | 165 mm |
| 3.7 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 20 L | Tanque | 20.5 L |
| 309 kg | Peso seco | 310 kg |
| DESEMPENHO | ||
14.3 km/l |
Consumo médio |
15.4 km/l |
286 km |
Autonomia |
316 km |
155 g/km |
Emissão de CO² |
168 g/km |
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
200 km/h |
Velocidade máxima |
190 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.799 | Preço original sugerido | U$ 16.490 |
| R$ 125.638 | Quanto custaria hoje | R$ 105.911 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 250º |
Posição no Ranking | 538º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |