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Similaridade |
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A MT 125 foi lançada em 2014 na Europa como o modelo de entrada da linha MT. É uma naked de baixa cilindrada equipada com um motor de refrigeração líquida, rodas em alumínio, suspens&atidle;o traseira monoamortecida regulál e quadro tipo Deltabox. A segunda geração foi introduzida a partir de 2020, com grandes melhorias técnicas | A primeira geração da CG 125 estreou em 1976 no Japão, Brasil e Europa. Seu projeto é derivado da CB 125, porém com o objetivo de ser mais acessível. Esta primeira geração ficou em produção no Brasil até 1983, substituída pela segunda geração com design diferenciado e aprimoramentos técnico. Na Europa foi sucedida pela CBF 125 em 2008. No Brasil passou por constantes aprimoramentos o que a manteve como líder absoluta em vendas por quase quatro décadas, sendo descontinuada em 2018, substiuí pela CG 150 | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 124 cm³ (52 mm x 58.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 124 cm³ (56.5 mm x 49.5 mm) |
| OHC, 4 válvulas | Comando de válvulas | OHV, 2 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin Ø 20mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.2:1 | Taxa de compressão | 9:1 |
| 15 hp a 9000 rpm | Potência | 11 hp a 9000 rpm |
| 120.97 cv/litro | Potência específica | 88.71 cv/litro |
| 1.2 kgf.m a 8000 rpm | Torque | 0.94 kgf.m a 7500 rpm |
| 8.67 kg/hp | Relação peso/potência | 8.55 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 5.5 Ah | Bateria | 6 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | Magneto-platinado |
| Elétrica | Partida | Pedal |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 4 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Deltabox em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica invertida, Ø 41 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 115 mm |
| Monoamortecedor regulável, 114 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 64 mm |
| Disco simples, 292 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Tambor, 102 mm, |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Tambor, 86 mm |
| 100/80-17 | Pneu dianteiro | 2.75-18 |
| 130/70-17 | Pneu traseiro | 2.75-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 1955 mm | Comprimento | 1900 mm |
| 1040 mm | Altura | 1025 mm |
| 740 mm | Largura | 735 mm |
| 1355 mm | Entre-eixos | 1200 mm |
| 810 mm | Altura do assento | N/D |
| 140 mm | Vão livre | 150 mm |
| 1.15 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 11.5 L | Tanque | 12 L |
| 130 kg | Peso seco | 94 kg |
| DESEMPENHO | ||
 26.6 km/l |
Consumo médio |
55 km/l |
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306 km |
Autonomia |
660 km |
 49 g/km |
Emissão de CO² |
65 g/km |
|
14.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
20 s |
|
120 km/h |
Velocidade máxima |
105 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.899 | Preço original sugerido | U$ 700 |
| R$ 26.933 | Quanto custaria hoje | R$ 9.134 |
28.3 Moderado
|
Fator de aquisição | 
-0.3 Muito Fácil
|
 36.1 Alta
|
Complexidade mecânica |  17.9 Baixa
|
 130.7 Médio
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Aproveitamento mecânico |  93.9 Baixo
|
 152 Compacto
|
Porte |  0 N/D
|
 385 XP
|
Nível de popularidade | 630 XP
|
333º 
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Posição no Ranking | 156º
|
 17 Mediano |
Custo-Benefício | 18.6 Mediano |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Sep/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
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25.494 XP
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