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Similaridade |
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Originalmente introduzida em 1989, a GSX 750 F Katana teve esta primeira geração (GR78A) fabricada até 1997, a sua segunda geração (AK11) sendo produzida entre 1998 e 2006. Trata-se de uma sport touring de média cilindrada com motor derivado e reajustado da esportiva GSX-R 750. | A VFR 800 F foi introduzida em 1998, como sucessora da VF 750. É uma sport touring média, equipada com motor de 4 cilindros em V, que a partir da segunda geração de 2002 a 2013, passou a ser dotado com duplo comando de válvulas com abertura variável de válvulas (VTEC). Foi descontinuada em 2019, na quarta geração do modelo | |
| Sport Touring | Categoria | Sport Touring |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 748 cm³ (70 mm x 48.7 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 782 cm³ (72 mm x 48 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC Variável, 16 válvulas |
| 4 carburadores Mikuni BSR36 Ø 36 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI PGM-FI Ø 36 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.7:1 | Taxa de compressão | 11.6:1 |
| 92 hp a 10500 rpm | Potência | 106 hp a 10250 rpm |
| 122.99 cv/litro | Potência específica | 135.55 cv/litro |
| 6.6 kgf.m a 9500 rpm | Torque | 7.6 kgf.m a 8500 rpm |
| 2.29 kg/hp | Relação peso/potência | 2.01 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Diamond estampado em alumínio |
| Telescópica regulável, Ø 41 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 142 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 290 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 296 mm, 3 pistões |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 256 mm 3 pistões |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 150/70-ZR17 69W | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 73W |
| DIMENSÕES | ||
| 2135 mm | Comprimento | 2120 mm |
| 1190 mm | Altura | 1195 mm |
| 750 mm | Largura | 735 mm |
| 1465 mm | Entre-eixos | 1460 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 805 mm |
| 120 mm | Vão livre | 125 mm |
| 3.9 L | Reservatório de óleo | 3.1 L |
| 20 L | Tanque | 22 L |
| 211 kg | Peso seco | 213 kg |
| DESEMPENHO | ||
18.7 km/l |
Consumo médio |
16.5 km/l |
374 km |
Autonomia |
363 km |
135 g/km |
Emissão de CO² |
124 g/km |
3.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
230 km/h |
Velocidade máxima |
240 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.999 | Preço original sugerido | U$ 10.999 |
| R$ 59.656 | Quanto custaria hoje | R$ 95.527 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 162º |
Posição no Ranking | 840º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |