
A SFV 650 Gladius foi lançada em 2009 sob código-modelo K9 como substituta da SV 650 da qual herda o motor de 645 cm³ e o conceito. Trata-se de uma naked de médio porte versátil para o uso urbano ou em viagens com velocidades de cruzeiro moderadas. Foi produzida até 2015 (código-modelo L5) sendo substituída pela terceira geração da SV 650 em 2016
| Categoria | Sport Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em L | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 645 cm³ (81 mm x 62.6 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Suzuki SDTV 2x Ø 39 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.5:1 | |
| Potência | 72 hp a 8400 rpm | |
| Potência específica | 111.63 cv/litro | |
| Torque | 6.53 kgf.m a 6400 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.63 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 10 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Treliça multitubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 124 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 290 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W | |
| Pneu traseiro | 150/70-ZR17 69W | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2130 mm | |
| Altura | 1090 mm | |
| Largura | 760 mm | |
| Entre-eixos | 1445 mm | |
| Altura do assento | 782 mm | |
| Vão livre | 135 mm | |
| Reservatório de óleo | 2.7 L | |
| Peso seco | 189 kg | |
| Tanque | 14.5 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
16.7 km/l ![]() |
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| Autonomia | 242 km | |
| Emissão de CO² |
118 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
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| Velocidade máxima |
205 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2013 | U$ 7.999 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 57.839 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 202º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | ||