|
|
Similaridade |
|
A linha Africa Twin estreou em 1988 no Japão e Europa com a versão 650 cm³, substituída pela XRV 750 Africa Twin em 1990. O modelo foi baseado na NXR 750 vencedora do rali Paris Dakar nos anos 1980. Foi produzida até o ano 2000, sucedida pela XRV 1000 Africa win em 2003 | A Elefant 750 foi produzida numa primeira geração entre 1987 e 1990; esta versão "C IE" pertence à segunda geração fabricada entre 1994 e 1997. Conta com o motor de 2 cilindros em L oriundo da Ducati 750SS, porém alimentado por injeção eletrônica Mikuni e ignição Kokusan. | |
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 742 cm³ (81 mm x 72 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 748 cm³ (88 mm x 61.5 mm) |
| OHC, 6 válvulas |  Comando de válvulas | Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| 2 carburadores Keihin CV Ø 36 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Mikuni BDST Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 60 hp a 7500 rpm | Potência | 60 hp a 6000 rpm |
| 80.86 cv/litro | Potência específica | 80.21 cv/litro |
| 6.3 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 6.12 kgf.m a 5500 rpm |
| 3.45 kg/hp | Relação peso/potência | 3.08 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12V 12Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 43 mm, 220 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 45 mm, 210 mm |
| Monoamortecedor regulável, 214 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 195 mm |
| Disco duplo, 276 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 296 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 256 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões |
| 90/90-21 54S | Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| 140/80-R17 69H | Pneu traseiro | 140/80-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2315 mm | Comprimento | 2290 mm |
| 1430 mm | Altura | 1185 mm |
| 905 mm | Largura | 870 mm |
| 1565 mm | Entre-eixos | 1520 mm |
| 860 mm | Altura do assento | 835 mm |
| 215 mm | Vão livre | 240 mm |
| 2.6 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 23 L | Tanque | 24 L |
| 207 kg | Peso seco | 185 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.4 km/l |
Consumo médio |
16.8 km/l |
377 km |
Autonomia |
403 km |
112 g/km |
Emissão de CO² |
120 g/km |
5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.2 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
175 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.330 | Preço original sugerido | U$ 8.130 |
| R$ 99.733 | Quanto custaria hoje | R$ 83.747 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 173º |
Posição no Ranking | 576º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Falha no sistema regulador/retificador / falha da bomba de combustível / Quebra ou travamento do afogador / CDI pode apresentar conexões internas soltas | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |