
A linha Africa Twin estreou em 1988 no Japão e Europa com a versão 650 cm³, substituída pela XRV 750 Africa Twin em 1990. O modelo foi baseado na NXR 750 vencedora do rali Paris Dakar nos anos 1980.
Foi produzida até o ano 2000, sucedida pela XRV 1000 Africa win em 2003
| Categoria | Touring Trail | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 742 cm³ (81 mm x 72 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 6 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Keihin CV Ø 36 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9:1 | |
| Potência | 60 hp a 7500 rpm | |
| Potência específica | 80.86 cv/litro | |
| Torque | 6.3 kgf.m a 6500 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.45 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 12 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 43 mm, 220 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 214 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 276 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 256 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 54S | |
| Pneu traseiro | 140/80-R17 69H | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2315 mm | |
| Altura | 1430 mm | |
| Largura | 905 mm | |
| Entre-eixos | 1565 mm | |
| Altura do assento | 860 mm | |
| Vão livre | 215 mm | |
| Reservatório de óleo | 2.6 L | |
| Peso seco | 207 kg | |
| Tanque | 23 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
16.4 km/l ![]() |
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| Autonomia | 377 km | |
| Emissão de CO² |
112 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
5 s |
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| Velocidade máxima |
175 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 1998 | U$ 10.330 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 99.733 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 173º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Falha no sistema regulador/retificador / falha da bomba de combustível / Quebra ou travamento do afogador / CDI pode apresentar conexões internas soltas | |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | ||