BMW R 1200 RT - 2015	Similaridade	BMW K 1200 GT - 2003
A linha RT (Reise-Tourer) foi introduzida originalmente em 1978 com a R 1200 RT sendo lançada em 2005 como sucessora da R 1150 RT. Trata-se de uma sport touring de grande porte. A terceira geração (K52) estreou no início de 2013, quando ganhou design renovado, novo motor com refrigeração líquida e diversos controles eletrônicos como Suspensão ativa Dynamic ESA, acelerador ride-by-wire, Hill Start Control entre outros;. O modelo saiu de linha em Julho de 2018.		A K 1200 GT é uma sport touring fabricada entre março de 2002 e Setembro de 2008 como topo de linha entre as estradeiras da BMW. A primeira geração (K41) fabricada até julho de 2005 compartilhava a base mecânica com a K 1200 RS, que era basicamente o mesmo modelo com para-brisa mais baixo e sem as malas laterais. Entre os ítens de conforto, conta com cruise control, manoplas e banco aquecidos.

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros boxer	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1170 cm³ (101 mm x 73 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1171 cm³ (70.5 mm x 75 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch Motronic MA 2.4 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	11.5:1
125 hp a 7750 rpm	Potência	128.7 hp a 8750 rpm
106.84 cv/litro	Potência específica	109.91 cv/litro
12.7 kgf.m a 6500 rpm	Torque	11.9 kgf.m a 6750 rpm
1.77 kg/hp	Relação peso/potência	2.18 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 16 Ah	Bateria	12 V 19 Ah
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Suspensão Semiativa Ride By Wire	Eletrônica	Controle Eletrônico de Estabilidade
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Monodisco a seco / sistema deslizante	Embreagem	Monodisco a seco
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Saxon-Motodd, Ø 37 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Saxon-Motodd, 115 mm
Monobraço cardã regulável, 135 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã regulável, 150 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 285 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2185 mm	Comprimento	2250 mm
1415 mm	Altura	1340 mm
980 mm	Largura	920 mm
1485 mm	Entre-eixos	1569 mm
805 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	N/D
4 L	Reservatório de óleo	3.5 L
25 L	Tanque	20.5 L
221 kg	Peso seco	281 kg
DESEMPENHO
21.7 km/l	Consumo médio	20 km/l
543 km	Autonomia	410 km
115 g/km	Emissão de CO²	135 g/km
3.6 s	Aceleração 0-100 km/h	3.6 s
225 km/h	Velocidade máxima	245 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 17.855	Preço original sugerido	U$ 19.115
R$ 123.334	Quanto custaria hoje	R$ 169.104
214.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	298.3
55.2 Muito alta	Complexidade mecânica	55.7 Muito alta
245.3 Alto	Aproveitamento mecânico	250.6 Alto
381 Grande	Porte	460 Grande
269 XP	Nível de popularidade	356 XP
444º	Posição no Ranking	360º
7.6 Ruim	Custo-Benefício	5.6 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Recall 2003 a 2011: aperto incorreto no parafuso de fixação da roda traseira, resultando em fissuras, necessário troca da flange de fixação.
Dados atualizados em: 17/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026