COMPARATIVOS

Bandeira Japan Honda VTR 1000 F Firestorm (F1) - 2001

Similaridade


Bandeira United Kingdom  Triumph Daytona 955i  - 2006


A VTR 1000 Firestorm foi produzida entre 1997 e 2006, comercializada no Japão, Europa, Austrália e América do Norte.
É uma esportiva da família VTR (V-Twin Racing) de motocicletas esportivas equipadas com motor V2.

A Daytona 955i foi produzida entre 1997 e 2006 como a esportiva topo de linha da Triumph. Originalmente era designada T595 Daytona, passando a receber a nomenclatura Daytona 955i a partir de 1999. Seu motor T5 tricilíndrico foi desenvolvido em parceria com a Lotus e é notório por equilibrar potência e torque. Em 2001 entrou em sua segunda geração com novo design, maior taxa de compressão, tanque 3 litros maior. Em 2005 recebeu pequenas alterações estéticas
  Sport Racing  Categoria   Sport Racing
 Ciclo Otto , 4 Tempos  Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
   2  cilindros em V  Configuração  3  cilindros paralelos
  líquida  Arrefecimento   líquida
  996 cm³ (98 mm x 66 mm)  Cilindrada (diâmetro x curso)  955 cm³ (79 mm x 65 mm)
  DOHC, 8 válvulas   Comando de válvulas   DOHC, 12 válvulas
  2 carburadores CV Ø 48 mm - Gasolina  Alimentação / combustível   MPFI - Gasolina
  Não  Sobrealimentação   Não
  9.4:1  Taxa de compressão   12:1
  110 hp a 9000 rpm  Potência   147 hp a 10700 rpm
  110.44 cv/litro  Potência específica   153.93 cv/litro
  9.9 kgf.m a 7000 rpm  Torque   10.2 kgf.m a 8200 rpm
  1.75 kg/hp  Relação peso/potência   1.3 kg/hp
ELÉTRICA
  12 V 10 Ah  Bateria   12 V 12 Ah
  TCI  Ignição   TCI
  Elétrica  Partida   Elétrica
TRANSMISSÃO
  Mecânico, 6 marchas  Câmbio   Mecânico, 6 marchas
  Multidisco em banho de óleo   Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
  Corrente  Transmissão secundária   Corrente
CICLÍSTICA
  Dupla trave em alumínio  Quadro   Berço duplo tubular em alumínio
  Telescópica regulável, Ø 41 mm, 109 mm  Suspensão dianteira   Telescópica invertida regulável
  Monoamortecedor a gás regulável, 124 mm  Suspensão traseira   Monobraço regulável
  Disco duplo, 296 mm, 4 pistões  Freio dianteiro   Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
  Disco simples, 220 mm 1 pistão  Freio traseiro   Disco simples, 220 mm 2 pistões
  120/70-ZR17  Pneu dianteiro   120/70-ZR17
  180/55-ZR17  Pneu traseiro   190/50-ZR17
DIMENSÕES
  2050 mm  Comprimento   2072 mm
  1155 mm  Altura  1165 mm
  710 mm  Largura   725 mm
  1430 mm  Entre-eixos   1426 mm
  810 mm  Altura do assento   815 mm
  135 mm  Vão livre   N/D
  3.9 L  Reservatório de óleo   3.2 L
  19 L  Tanque   20 L
  193 kg  Peso seco   191 kg
DESEMPENHO
    17.2 km/l  Consumo médio   15.6 km/l  
    327 km  Autonomia   312 km    
    142 g/km  Emissão de CO²   140 g/km    
    3.3 s  Aceleração 0-100 km/h   3.1 s  
    240 km/h   Velocidade máxima   265 km/h  
PREÇO E INDICADORES
  U$ 9.088  Preço original sugerido   U$ 9.999
  R$ 83.336  Quanto custaria hoje   R$ 83.611
 Legenda Fator de aquisição  115.4 Muito Difícil  Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  128.2 
 Legenda complexidade mecânica 44.1 Alta  Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 48.7 Muito alta
 Legenda aproveitamento mecânico 230.5 Alto  Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 312.2 Alto
 Legenda porte 228 Médio  Porte  Legenda porte 234 Médio
 Nível de popularidade 319 XP   Nível de popularidade  Nível de popularidade 428 XP 
  391º Posição no Ranking   Posição no Ranking   289º Posição no Ranking 
 Icone Custo-Benefício 11.1 Mediano  Custo-Benefício  Icone Custo-Benefício 11.6 Mediano
  Icone Track Days Icone Viagens   Melhor utilização   Icone Track Days Icone Viagens 
MANUTENÇÂO
 Sem dados

 Defeitos Prováveis  Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão

 Dados atualizados em: 30/Sep/2026  Dados atualizados em: 27/Aug/2026

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