BMW G 310 R - 2017
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Similaridade![]() |
Kawasaki J 300 SE - 2014 |
City Naked | Categoria | Touring Scooter |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
líquida | Arrefecimento | líquida |
313 cm³ (80 mm x 62.1 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 299 cm³ (72.7 mm x 72 mm) |
DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
MPFI Bosch BMS-E - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Ø 34 mm - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
10.6:1 | Taxa de compressão | 10.8:1 |
34 hp a 9500 rpm | Potência | 28 hp a 7750 rpm |
108.63 cv/litro | Potência específica | 93.65 cv/litro |
2.9 kgf.m a 7500 rpm | Torque | 2.9 kgf.m a 6250 rpm |
4.65 kg/hp | Relação peso/potência | 6.21 kg/hp |
12 V 8 Ah | Bateria | 12V 10 Ah |
TCI | Ignição | TCI |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 6 marchas | Câmbio | CVT, 1 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Centrífuga a seco |
Corrente | Transmissão secundária | Correia |
Treliça multitubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
Telescópica invertida, Ø 41 mm, 140 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 110 mm |
Monoamortecedor, 131 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 100 mm |
Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 260 mm, 2 pistões |
Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões |
110/70-R17 | Pneu dianteiro | 120/80-14 58S |
150/60-R17 | Pneu traseiro | 150/70-13 64S |
2005 mm | Comprimento | 2235 mm |
1080 mm | Altura | 1260 mm |
849 mm | Largura | 775 mm |
1374 mm | Entre-eixos | 1555 mm |
785 mm | Altura do assento | 775 mm |
N/D | Vão livre | 145 mm |
158 kg | Peso seco | 174 kg |
30 km/l | Consumo médio | 30 km/l |
11 L (330 km) | Tanque e autonomia | 13 L (276 km) |
1.65 L | Reservatório de óleo | 1.5 L |
77.3 g/km | Emissão de CO² | N/D |
U$ 4.750 | Preço sugerido em 2017 | U$ 4.499 |
R$ 31.063 | Quanto custaria hoje | R$ 31.648 |
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Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() |
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Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
127º ![]() |
Posição no Ranking | 728º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() |
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Melhor utilização |
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Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
Dados atualizados em: 07/Jul/2022 | Dados atualizados em: 18/May/2022 |