|
|
Similaridade |
|
A XRE 190 foi desenvolvida no Brasil e lançada em 2016, para se posicionar entre a NXR 160 Bros e XRE 300. É equipada com injeção eletrônica, freio ABS e tem design derivado da XRE 300. | Projetada pela Equipe de Pesquisa e Desenvolvimento da Sanyang Motor Co. Ltda, a NH-T 200 foi apresentada mundialmente no EICMA em 2019 como uma proposta no mercado das trail de entrada para uso diário na cidade e em estradas de terra. É equipada com um motor monocilíndrico de 183 cm³ com refrigeração líquida e 4 válvulas, câmbio de 6 marchas, freios a disco nas duas rodas com ABS Bosch de canal duplo de série, iluminação Full LED e painel digital em tela LCD. Compartilha o motor de 183 cm³ (série HNJ) e a arquitetura básica de chassi com a versão street/naked SYM NH-X 200 e Dafra NH 190. | |
| City Trail | Categoria | City Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 184.4 cm³ (61 mm x 63.1 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 183 cm³ (63.5 mm x 57.8 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| PGM-FI - Flex | Alimentação / combustível | EFI SYM/Keihin Ø 30 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 11.2:1 |
| 16.3 hp a 8500 rpm | Potência | 18.4 hp a 8500 rpm |
| 88.39 cv/litro | Potência específica | 100.55 cv/litro |
| 1.68 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 1.6 kgf.m a 7500 rpm |
| 7.79 kg/hp | Relação peso/potência | 8.26 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 5 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, 180 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 37 mm, 140 mm |
| Monoamortecedor, 150 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 135 mm |
| Disco duplo, 240 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 288 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 222 mm 1 pistão +ABS |
| 90/90-19 | Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| 110/90-17 | Pneu traseiro | 130/80-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2075 mm | Comprimento | 2068 mm |
| 1179 mm | Altura | 1195 mm |
| 821 mm | Largura | 850 mm |
| 1358 mm | Entre-eixos | 1405 mm |
| 836 mm | Altura do assento | 810 mm |
| 241 mm | Vão livre | 170 mm |
| 1 L | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| 13.5 L | Tanque | 11 L |
| 127 kg | Peso seco | 152 kg |
| DESEMPENHO | ||
39.5 km/l |
Consumo médio |
35 km/l |
533 km |
Autonomia |
385 km |
52 g/km |
Emissão de CO² |
66 g/km |
14.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
13.8 s |
120 km/h |
Velocidade máxima |
125 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.132 | Preço original sugerido | U$ 3.650 |
| R$ 20.622 | Quanto custaria hoje | R$ 20.494 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 38º |
Posição no Ranking | 1018º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | ||