
A XRE 190 foi desenvolvida no Brasil e lançada em 2016, para se posicionar entre a NXR 160 Bros e XRE 300. É equipada com injeção eletrônica, freio ABS e tem design derivado da XRE 300.
| Categoria | City Trail | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 184.4 cm³ (61 mm x 63.1 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | PGM-FI - Flex | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.5:1 | |
| Potência | 16.3 hp a 8500 rpm | |
| Potência específica | 88.39 cv/litro | |
| Torque | 1.68 kgf.m a 6000 rpm | |
| Relação peso/potência | 7.79 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 5 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, 180 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, 150 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 240 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 220 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 90/90-19 | |
| Pneu traseiro | 110/90-17 | |
| Comprimento | 2075 mm | |
| Altura | 1179 mm | |
| Largura | 821 mm | |
| Entre-eixos | 1358 mm | |
| Altura do assento | 836 mm | |
| Vão livre | 241 mm | |
| Peso seco | 127 kg | |
| Consumo médio | 39.5 km/l | |
| Tanque e autonomia | 13.5 L (533 km) | |
| Reservatório de óleo | 1 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2017 | U$ 3.132 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 20.984 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 38º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 23/Aug/2022 | ||