Royal Enfield Himalayan 411 (BS4) - 2017	Similaridade	Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
411 cm³ (78 mm x 86 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	644 cm³ (100 mm x 82 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
24.5 hp a 6500 rpm	Potência	43 hp a 6400 rpm
59.61 cv/litro	Potência específica	66.77 cv/litro
3.2 kgf.m a 4250 rpm	Torque	5.5 kgf.m a 4600 rpm
7.35 kg/hp	Relação peso/potência	3.42 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 200 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 260 mm
Monoamortecedor, 180 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 260 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
90/90-21	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
120/90-17	Pneu traseiro	120/90-17 64S
2190 mm	Comprimento	2255 mm
1360 mm	Altura	N/D
840 mm	Largura	865 mm
1465 mm	Entre-eixos	1490 mm
800 mm	Altura do assento	885 mm
220 mm	Vão livre	265 mm
180 kg	Peso seco	147 kg
27.7 km/l	Consumo médio	27.7 km/l
15 L (416 km)	Tanque e autonomia	14.9 L (310 km)
2 L	Reservatório de óleo	2.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 3.999	Preço sugerido em 2017	U$ 6.499
R$ 26.152	Quanto custaria hoje	R$ 45.717
15.8 Fácil	Fator de aquisição	31.3 Moderado
22.3 Média	Complexidade mecânica	22.9 Média
81.9 Baixo	Aproveitamento mecânico	113.8 Médio
265 Médio	Porte	254 Médio
990 XP	Nível de popularidade	525 XP
22º	Posição no Ranking	148º
63.6 Excelente	Custo-Benefício	30.9 Excelente
	Melhor utilização
Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Perda de potência e superaquecimento devido a pré-ignição podendo ocasionar a troca do cabeçote (recall modelos até 2021)	Defeitos Prováveis	Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 06/Oct/2023