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Similaridade |
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A KTM 1290 Super Duke R marca a grande atualização de meia-vida da segunda geração da icônica super-naked austríaca produzida em Mattighofen. A versão 2017 introduziu o característico farol dividido com iluminação Full-LED e dissipador central de alumínio, além de readequar o motor V-Twin LC8 de 1.301 cm³ à norma de emissões Euro 4 sem perder desempenho — elevando a potência para 177 cv com válvulas de admissão de titânio e corpos de borboleta retrabalhados. Ciclisticamente, conta com quadro de treliça em aço cromo-molibdênio, monobraço traseiro, suspensão WP totalmente ajustável na dianteira/traseira e uma eletrônica substancialmente aprimorada com a adição da IMU de 6 eixos, permitindo controle de tração de curva (MTC) e ABS de curva (MSC). O modelo permaneceu em produção até a reformulação estrutural completa da linha em 2020. | A Monster com o motor Testastretta refrigerado a água, foi apresentada no EICMA 2013 como substituta da Monster 1100 EVO como topo da linha. O modelo teve sua produção original iniciada em 1993 com design assinado por Miguel Angel Galluzzi | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1301 cm³ (71 mm x 108 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
| MPFI Keihin - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Continental/Mikuni Ø 53 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.6:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 177 hp a 9750 rpm | Potência | 135 hp a 8750 rpm |
| 136.05 cv/litro | Potência específica | 112.69 cv/litro |
| 14.4 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 12 kgf.m a 7250 rpm |
| 1.15 kg/hp | Relação peso/potência | 1.35 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Ride By Wire |
Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em cromo-molibdênio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 125 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 156 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 152 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/50-ZR17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2178 mm | Comprimento | 2200 mm |
| 1131 mm | Altura | 1040 mm |
| 810 mm | Largura | 830 mm |
| 1482 mm | Entre-eixos | 1510 mm |
| 835 mm | Altura do assento | 785 mm |
| 141 mm | Vão livre | 140 mm |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
| 18 L | Tanque | 17.5 L |
| 203 kg | Peso seco | 182 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.9 km/l |
Consumo médio |
14.9 km/l |
322 km |
Autonomia |
261 km |
144 g/km |
Emissão de CO² |
138 g/km |
2.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
290 km/h |
Velocidade máxima |
250 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 17.999 | Preço original sugerido | U$ 13.495 |
| R$ 118.512 | Quanto custaria hoje | R$ 95.398 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 321º |
Posição no Ranking | 312º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |