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Similaridade |
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A série 390 Duke foi apresentada em 2012 no Salão de Milão, e suas vendas se iniciaram em 2013. É uma naked compacta com perfil esportivo montada na Índia, nas Filipinas e Argentina. Os modelos 2017 passaram por melhorias como disco de freio de maior diâmetro, lanterna em LED, painel em TFT colorido, manetes de freio e embreagem reguláveis, acelerador ride by wire e tanque de combustível com maior capacidade | A linha 350 2T foi lançada em 1995 com praticamente nenhuma alteração desde então. Mecanicamente, o modelo é extremamente simples, com freio traseiro a tambor, câmbio de 4 marchas e partida a pedal (partida elétrica opcional). A versão Style Military recebe pintura verde oliva e farol dianteiro redondo | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 2 Tempos |
| 1 cilindros | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 373.2 cm³ (89 mm x 60 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 343.5 cm³ (58 mm x 65 mm) |
| DOHC, 4 válvulas | Comando de válvulas | tipo palheta, 2 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Jikov Ø 28 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.6:1 | Taxa de compressão | 9.8:1 |
| 43 hp a 9500 rpm | Potência | 22.8 hp a 5250 rpm |
| 115.22 cv/litro | Potência específica | 66.38 cv/litro |
| 3.57 kgf.m a 7250 rpm | Torque | 1.7 kgf.m a 4750 rpm |
| 3.23 kg/hp | Relação peso/potência | 6.75 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8.4 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Pedal |
| Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 4 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 150 mm |
| Monoamortecedor regulável, 150 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 80 mm |
| Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 305 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Tambor, 160 mm |
| 110/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 3.25X18 |
| 150/60-ZR17 | Pneu traseiro | 3.5X18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2002 mm | Comprimento | 2080 mm |
| 1267 mm | Altura | N/D |
| 873 mm | Largura | N/D |
| 1367 mm | Entre-eixos | 1350 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 820 mm |
| 170 mm | Vão livre | N/D |
| 1.6 L | Reservatório de óleo | N/D |
| 13.4 L | Tanque | 17 L |
| 139 kg | Peso seco | 154 kg |
| DESEMPENHO | ||
 21.2 km/l |
Consumo médio |
25.3 km/l |
|
284 km |
Autonomia |
430 km |
 82 g/km |
Emissão de CO² |
85 g/km |
|
5.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
12 s |
|
165 km/h |
Velocidade máxima |
125 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 5.299 | Preço original sugerido | U$ 4.775 |
| R$ 34.890 | Quanto custaria hoje | R$ 29.897 |
42.3 Moderado
|
Fator de aquisição |
21.4 Moderado
|
 39.9 Alta
|
Complexidade mecânica |  25.1 Média
|
 161.1 Médio
|
Aproveitamento mecânico |  86.1 Baixo
|
 194 Compacto
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Porte |  0 N/D
|
 609 XP
|
Nível de popularidade | 142 XP
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169º 
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Posição no Ranking | 655º
|
 22.8 Bom |
Custo-Benefício | 21.1 Bom |
 |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
59.646 XP
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
BMW 
Japão 
Estado Unidos 
40.321 XP
Itália 
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