Peugeot Django 125 Evasion - 2018	Similaridade	Peugeot Pulsion 125 Allure - 2019
O Django 125 foi introduzido pela Peugeot em 2014 para concorrer no mercado dos scooters de apelo retrô. Na versão Evsaion, o design faz referência aos anos 1960 com pintura bicolor em cores vibrantes, acabamento cromado, pneus com faixa branca e para-brisa. A partir de 2017 passou a contar com injeção eletrônica de combustível para atender à norma Euro-4.		A Peugeot lançou o scooter Pulsion em 2019 para substituir o antigo Citystar devido à norma Euro 5. Trata-se de um scooter urbano com para-brisa fixo, rodas grandes e piso plano.

City Scooter	Categoria	City Scooter
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
forçada a ar	Arrefecimento	líquida
124.6 cm³ (52.4 mm x 57.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	124.8 cm³ (57 mm x 48.9 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Synerject/Continental - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.6:1	Taxa de compressão	10:1
10 hp a 8500 rpm	Potência	14.6 hp a 11000 rpm
80.26 cv/litro	Potência específica	116.99 cv/litro
0.91 kgf.m a 7000 rpm	Torque	1.2 kgf.m a 7000 rpm
12.9 kg/hp	Relação peso/potência	11.23 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 6 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
CVT, 1 marcha	Câmbio	CVT, 1 marcha
Centrífuga a seco	Embreagem	Centrífuga a seco
Caixa de redução final	Transmissão secundária	Caixa de redução final
CICLÍSTICA
Tubular inferior em aço	Quadro	Tubular inferior em aço
Telescópica, Ø 32 mm, 85 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida
Monobraço, 88 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável
Disco simples, 200 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 260 mm, 1 pistão +ABS
Disco simples, 190 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 210 mm 1 pistão +ABS
120/70-12 51J	Pneu dianteiro	120/70-14
120/70-12 51J	Pneu traseiro	140/60-13
DIMENSÕES
1925 mm	Comprimento	1970 mm
1190 mm	Altura	N/D
710 mm	Largura	760 mm
1350 mm	Entre-eixos	1435 mm
770 mm	Altura do assento	790 mm
110 mm	Vão livre	N/D
0.7 L	Reservatório de óleo	1 L
8.5 L	Tanque	12 L
129 kg	Peso seco	164 kg
DESEMPENHO
34.5 km/l	Consumo médio	34.5 km/l
293 km	Autonomia	414 km
62 g/km	Emissão de CO²	64 g/km
N/D	Aceleração 0-100 km/h	16 s
95 km/h	Velocidade máxima	110 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.372	Preço original sugerido	U$ 5.400
R$ 21.658	Quanto custaria hoje	R$ 33.810
17.2 Fácil	Fator de aquisição	30.8 Moderado
29.9 Média	Complexidade mecânica	31.8 Média
80.4 Baixo	Aproveitamento mecânico	123.6 Médio
136 Compacto	Porte	194 Compacto
227 XP	Nível de popularidade	196 XP
505º	Posição no Ranking	564º
18.6 Mediano	Custo-Benefício	12.7 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
O cabo de abertura do banco passa por uma região exposta à água projetada pela roda traseira. Com o tempo, sem lubrificação, o cabo engripa e impede o acesso ao compartimento de bagagem e ao bocal de combustível / As versões Euro 3 (carburadas) e as primeiras Euro 4 (com injeção Synerject de primeira geração) apresentavam marcha lenta instável e "engasgos" no acelerador nos primeiros 2 minutos de funcionamento com o motor frio / A mola e as buchas de fixação do descanso central perdem a tensão com facilidade em vias irregulares, fazendo o cavalete bater contra o carter do motor ou contra o chassi ao passar por lombadas / Recall da Mola do Retorno do Acelerador/Cabo (Europa 2017-2018) unidades produzidas entre 2015 e 2018 para verificação do trajeto do cabo do acelerador e substituição da mola de retorno no corpo de borboleta/carburador, pois havia risco de o cabo prender em esterçamento total do guidão.	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 07/Oct/2026		Dados atualizados em: 07/Oct/2026