Yamaha BT 1100 Bulldog (5JN2) - 2003
|
Similaridade  |
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (L2) - 2012 |
| Sport Naked |
Categoria |
Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
2 cilindros em V |
Configuração |
4 cilindros paralelos |
| a ar |
Arrefecimento | líquida |
|
1063 cm³ (95 mm x 75 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
1340 cm³ (81 mm x 65 mm) |
|
OHC, 4 válvulas |
Comando de válvulas |
DOHC, 16 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BSR37 - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI Denso-Keihin SDTV - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 8.3:1 |
Taxa de compressão |
12.5:1 |
|
65 hp a 5500 rpm |
Potência |
197 hp a 9500 rpm |
|
61.15 cv/litro |
Potência específica |
147.01 cv/litro |
|
9 kgf.m a 4500 rpm |
Torque |
15.8 kgf.m a 7200 rpm |
|
3.54 kg/hp |
Relação peso/potência |
1.12 kg/hp |
| 12 V 12 Ah |
Bateria |
12 V 10 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCBI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Backbone em alumínio |
Quadro |
Dupla trave em alumínio |
| Telescópica, Ø 43 mm, 130 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 124 mm |
| Monoamortecedor regulável, 113 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 267 mm, 2 pistões |
Freio traseiro |
Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 58W |
Pneu dianteiro |
120/70-17 58W |
| 170/60-ZR17 72W |
Pneu traseiro |
190/50-17 73W |
|
2200 mm |
Comprimento |
2190 mm |
|
1140 mm |
Altura |
1165 mm |
|
800 mm |
Largura |
735 mm |
|
1530 mm |
Entre-eixos |
1480 mm |
|
812 mm |
Altura do assento |
805 mm |
|
168 mm |
Vão livre |
120 mm |
|
230 kg |
Peso seco |
220 kg |
|
16.5 km/l |
Consumo médio |
16.5 km/l |
|
20 L (330 km) |
Tanque e autonomia |
21 L (305 km) |
|
3.3 L |
Reservatório de óleo |
3.9 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 10.080 |
Preço original sugerido |
U$ 13.999 |
|
R$ 89.197 |
Quanto custaria hoje |
R$ 103.094 |
86.8 Difícil
|
Fator de aquisição |
152
|
 31.1 Média
|
Complexidade mecânica |
 46.7 Alta
|
 133.3 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
 361.2 Alto
|
 329 Grande
|
Porte |
 285 Médio
|
 901 XP
|
Nível de popularidade |
512 XP
|
30º 
|
Posição no Ranking |
162º 
|
 19.4 Mediano |
Custo-Benefício |
13.5 Mediano |
 |
Melhor utilização |
 |
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Falso neutro entre a quinta e sexta marchas/ Desengate involuntário ao acelerar em primeira marcha / Parafusos internos da embreagem se soltando e provocando ruídos na tampa da embreagem / Falhas no motor de partida ocasionado por umidade / Defeitos no sistema de estator-retificador devido a fuga de corrente / Falhas no ventilador e sistema de arrefecimento ocasionando superaquecimento / Quebra do rolamento da roda traseira |
| Dados atualizados em: 20/May/2024 |
|
Dados atualizados em: 25/Oct/2023 |
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