Royal Enfield Continental GT 650 (BS4) - 2018	Similaridade	Yamaha XVS 650 Drag Star (4VRE) - 2002
Cafe Racer	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
648 cm³ (78 mm x 67.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	649 cm³ (81 mm x 63 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS28 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	9.1:1
47 hp a 7100 rpm	Potência	40 hp a 6500 rpm
72.53 cv/litro	Potência específica	61.63 cv/litro
5.3 kgf.m a 4000 rpm	Torque	5.2 kgf.m a 3000 rpm
4.21 kg/hp	Relação peso/potência	5.38 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 86 mm
Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 298 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Tambor, 200 mm,
100/90-18	Pneu dianteiro	100/90-19
130/70-18	Pneu traseiro	170/80-15
2122 mm	Comprimento	2340 mm
1024 mm	Altura	1065 mm
744 mm	Largura	880 mm
1398 mm	Entre-eixos	1610 mm
790 mm	Altura do assento	695 mm
174 mm	Vão livre	140 mm
198 kg	Peso seco	215 kg
20 km/l	Consumo médio	20 km/l
12.5 L (250 km)	Tanque e autonomia	16 L (288 km)
3.1 L	Reservatório de óleo	3.2 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.999	Preço original sugerido	U$ 5.899
R$ 38.242	Quanto custaria hoje	R$ 53.173
38.2 Moderado	Fator de aquisição	46.8 Difícil
33 Alta	Complexidade mecânica	28.7 Média
122.5 Médio	Aproveitamento mecânico	103.3 Médio
247 Médio	Porte	308 Médio
523 XP	Nível de popularidade	850 XP
152º	Posição no Ranking	36º
29.1 Bom	Custo-Benefício	23.2 Bom
	Melhor utilização
Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021)	Defeitos Prováveis	Desgaste do pinhão do eixo cardan / Falha da bobina pulsadora / Falhas no tensor causando a queda da corrente de comando / Falhas no sistema de ignição devido a bobinas de ignição defeituosas
Dados atualizados em: 15/Aug/2024		Dados atualizados em: 18/Oct/2023