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Similaridade |
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A Harley-Davidson anunciou a família Street de motocicletas de médio porte durante o Salão de Milão de 2013 como linha 2014. A XG 500 Street é a versão mais compacta ao lado da 750. Os modelos são equipados com o motor Revolution-X de refrigeração líquida. As unidades destinadas ao mercado estadunidense e canadense são fabricadas em Kansas City, enquanto os modelos para o resto do mundo são fabricadas em Bawal na Índia | A XV 535 Virago foi introduzida em 1987 inicialmente no mercado norte-americano com a série T e a partir de 1988 també na Europa. Os modelos 1987 e 1988 contavam com capacidade de 8,6 litros de combustível, com este volume sendo expandido para 13,6 litros a partir dos modelos 1989. O modelo é elogiado por seu baixo peso, tamanho compacto, bom desempenho e mecânica é simples e robusta. Foi comercializada no Brasil entre 1994 e 2002, na América do Norte foi descontinuada em 2001 e na Europa em 2003. Foi substituída pela VXS 650 Dragstar | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 493.3 cm³ (69 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 535 cm³ (76 mm x 59 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| EFI Mikuni Ø 35 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BDS34 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.5:1 | Taxa de compressão | 9.1:1 |
| 33 hp a rpm | Potência | 46.2 hp a 7500 rpm |
| 66.9 cv/litro | Potência específica | 86.36 cv/litro |
| 4.1 kgf.m a 3500 rpm | Torque | 4.8 kgf.m a 6000 rpm |
| 6.76 kg/hp | Relação peso/potência | 3.94 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 2 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond estampado em aço |
| Telescópica, Ø 37 mm, 140 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 150 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 88.9 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás, 85 mm |
| Disco simples, 292 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 264 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 292 mm 2 pistões | Freio traseiro | Tambor, 200 mm |
| 100/80-R17 | Pneu dianteiro | 3.00-19 49S |
| 100/75-R17 | Pneu traseiro | 140/90-15 70S |
| DIMENSÕES | ||
| 2215 mm | Comprimento | 2225 mm |
| 1060 mm | Altura | 1120 mm |
| 815 mm | Largura | 780 mm |
| 1519 mm | Entre-eixos | 1520 mm |
| 719 mm | Altura do assento | 720 mm |
| 144 mm | Vão livre | 160 mm |
| 3.1 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 13.2 L | Tanque | 13.5 L |
| 223 kg | Peso seco | 182 kg |
| DESEMPENHO | ||
27.3 km/l |
Consumo médio |
17.1 km/l |
360 km |
Autonomia |
231 km |
92 g/km |
Emissão de CO² |
112 g/km |
6.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
6.8 s |
150 km/h |
Velocidade máxima |
160 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.194 | Preço original sugerido | U$ 5.625 |
| R$ 47.368 | Quanto custaria hoje | R$ 51.581 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 600º |
Posição no Ranking | 25º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Falha na bomba elétrica de combustível / Falha no sistema regulador-retificador / Falha no estator devido a trepidação e calor |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |