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Similaridade |
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Em 2017, a XG 750A Street Rod passou a ser comercializada como a primeira variante da linha Street. Como diferencial da XG 750 tradicional, a Street Rod conta com suspensão dianteira invertida e motor ligeiramente mais potente. A ciclística fica a meio caminho entre uma cruiser e uma naked | A MT07 foi lançada em 2014 seguindo a tendência de motocicletas com bom desempenho já em baixas rotações, feito alcançado com o motor Yamaha com virabrequim crossplane. Nos Estados Unidos e em alguns outros mercados, recebia a designação FZ-07 até 2017 quando recebeu atualizações no design e passou a ser designada MT-07 em todos os mercados. De certa forma, acabou aposentando a XJ-6 | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 748.6 cm³ (85 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 689 cm³ (80 mm x 68.6 mm) |
| OHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| DFI Mikuni Ø 42 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 68.4 hp a 8750 rpm | Potência | 74.8 hp a 9000 rpm |
| 91.37 cv/litro | Potência específica | 108.56 cv/litro |
| 6.6 kgf.m a 4000 rpm | Torque | 6.9 kgf.m a 6500 rpm |
| 3.35 kg/hp | Relação peso/potência | 2.25 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 8.6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Backbone em aço |
| Telescópica invertida, Ø 43 mm, 132 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 116 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 282 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 300 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-R17 V | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/60-R17 V | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2131 mm | Comprimento | 2085 mm |
| 1060 mm | Altura | 1090 mm |
| 815 mm | Largura | 745 mm |
| 1508 mm | Entre-eixos | 1400 mm |
| 764 mm | Altura do assento | 805 mm |
| 205 mm | Vão livre | 140 mm |
| 2.8 L | Reservatório de óleo | 3 L |
| 13.2 L | Tanque | 14 L |
| 229 kg | Peso seco | 168 kg |
| DESEMPENHO | ||
 19.7 km/l |
Consumo médio |
24.2 km/l |
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260 km |
Autonomia |
339 km |
 103 g/km |
Emissão de CO² |
105 g/km |
|
4.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
|
180 km/h |
Velocidade máxima |
207 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.099 | Preço original sugerido | U$ 6.990 |
| R$ 52.018 | Quanto custaria hoje | R$ 48.284 |
64.4 Difícil
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Fator de aquisição |
57.8 Difícil
|
 40 Alta
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Complexidade mecânica | 39.1 Alta
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 165.4 Médio
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Aproveitamento mecânico |  190.3 Alto
|
 304 Médio
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Porte | 210 Médio
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 321 XP
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Nível de popularidade | 1.198 XP
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390º 
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Posição no Ranking | 23º 
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 17.3 Mediano |
Custo-Benefício |  30.6 Excelente |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Discos da embreagem podem quebrar / Falhas na ECU ocasionando desligamento do motor em marcha lenta / Fuga de energia da bateria |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
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