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Similaridade |
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A Kove 450RR foi apresentada em novembro de 2022 através do conceito 400RR. É um modelo raro na atualidade, pois é equipada com um motor de apenas 443 cm³ de 4 cilindros em linha com sistema ram-air, quadro treliça em alumínio e controle eletrônico de tração. A variante Performance conta com suspensões ajustáveis KYB (Yu-an sem ajustes na versão básica), quickshfiter (apenas para mudanças superiores), controle de largada, painel TFT (LCD na versão básica), amortecedor de direção e pintura bi-color | A Ninja EX 400 foi lançada em 2018 como sucessora da Ninja EX 300. Compartilha a base mecânica com a naked Z 400. | |
| City Racing | Categoria | City Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 443 cm³ (59 mm x 40.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 399 cm³ (70 mm x 51.8 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Bosch - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Ø 32 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.9:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 69.7 hp a 13500 rpm | Potência | 48 hp a 10000 rpm |
| 157.34 cv/litro | Potência específica | 120.3 cv/litro |
| 3.97 kgf.m a 10500 rpm | Torque | 3.9 kgf.m a 8000 rpm |
| 2.04 kg/hp | Relação peso/potência | 3.21 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 8 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em alumínio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 110/70-R17 54H |
| 160/60-ZR17 | Pneu traseiro | 150/60-R17 66H |
| DIMENSÕES | ||
| 2015 mm | Comprimento | 1990 mm |
| 1090 mm | Altura | 1120 mm |
| 740 mm | Largura | 710 mm |
| 1385 mm | Entre-eixos | 1370 mm |
| 780 mm | Altura do assento | 785 mm |
| 140 mm | Vão livre | 140 mm |
| N/D | Reservatório de óleo | 2 L |
| 14 L | Tanque | 14 L |
| 142 kg | Peso seco | 154 kg |
| DESEMPENHO | ||
22 km/l |
Consumo médio |
24.5 km/l |
308 km |
Autonomia |
343 km |
105 g/km |
Emissão de CO² |
96.7 g/km |
3.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
220 km/h |
Velocidade máxima |
190 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.999 | Preço original sugerido | U$ 5.299 |
| R$ 50.527 | Quanto custaria hoje | R$ 33.178 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 698º |
Posição no Ranking | 125º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |