Suzuki GSX-R 600 (L8) - 2018	Similaridade	Bimota BBI Supermono - 1994
Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
599 cm³ (67 mm x 42.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	652 cm³ (100 mm x 83 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
MPFI 4x - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.9:1	Taxa de compressão	9.5:1
125 hp a 13500 rpm	Potência	48 hp a 6500 rpm
208.68 cv/litro	Potência específica	73.62 cv/litro
7.1 kgf.m a 11500 rpm	Torque	5.9 kgf.m a 6000 rpm
1.29 kg/hp	Relação peso/potência	3.02 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
4 modos de pilotagem	Eletrônica
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em alumínio
Telescópica invertida regulável, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 230 mm, 2 pistões
120/70-ZR-17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	160/60-ZR17
2030 mm	Comprimento	N/D
1135 mm	Altura	N/D
710 mm	Largura	N/D
1385 mm	Entre-eixos	N/D
810 mm	Altura do assento	N/D
130 mm	Vão livre	N/D
161 kg	Peso seco	145 kg
23.2 km/l	Consumo médio	N/D
17 L (394 km)	Tanque e autonomia	16 L (0 km)
3.1 L	Reservatório de óleo	N/D
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 11.299	Preço sugerido em 2018	U$ 10.975
R$ 72.027	Quanto custaria hoje	R$ 113.410
110.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	117.9
49.2 Muito alta	Complexidade mecânica	32.6 Alta
342.1 Alto	Aproveitamento mecânico	126.4 Médio
188 Compacto	Porte	0 N/D
370 XP	Nível de popularidade	197 XP
282º	Posição no Ranking	495º
11.4 Mediano	Custo-Benefício	6.6 Ruim
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água
Dados atualizados em: 18/Jul/2023