Moto Guzzi V7 III Special - 2018
|
Similaridade  |
Ducati Scrambler Urban Enduro - 2018 |
| Sport Vintage |
Categoria |
Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
2 cilindros em V |
Configuração |
2 cilindros em L |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
744 cm³ (80 mm x 74 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
803 cm³ (88 mm x 66 mm) |
|
OHV, 4 válvulas |
Comando de válvulas |
Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| MPFI Webber-Marelli MIU Ø 38 mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI Synerject Continental Ø 50 mm - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 9.6:1 |
Taxa de compressão |
11:1 |
|
52 hp a 6200 rpm |
Potência |
73 hp a 8250 rpm |
|
69.89 cv/litro |
Potência específica |
90.91 cv/litro |
|
6.1 kgf.m a 4900 rpm |
Torque |
6.83 kgf.m a 5750 rpm |
|
3.71 kg/hp |
Relação peso/potência |
2.33 kg/hp |
| 12 V 12 Ah |
Bateria |
12 V 10 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Monodisco a seco |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Berço duplo tubular em aço |
Quadro |
Treliça multitubular em aço |
| Telescópica, Ø 40 mm, 130 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 93 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 150 mm |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS |
| 100/90-18 56H |
Pneu dianteiro |
110/80-R18 |
| 130/80-18 58H |
Pneu traseiro |
180/55-R17 |
|
2185 mm |
Comprimento |
2165 mm |
|
1110 mm |
Altura |
1150 mm |
|
800 mm |
Largura |
845 mm |
|
1463 mm |
Entre-eixos |
1445 mm |
|
770 mm |
Altura do assento |
790 mm |
|
150 mm |
Vão livre |
N/D |
|
193 kg |
Peso seco |
170 kg |
|
20.7 km/l |
Consumo médio |
19 km/l |
|
21 L (435 km) |
Tanque e autonomia |
13.5 L (257 km) |
|
2 L |
Reservatório de óleo |
3.7 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 8.990 |
Preço original sugerido |
U$ 10.495 |
|
R$ 58.754 |
Quanto custaria hoje |
R$ 68.589 |
52.6 Difícil
|
Fator de aquisição |
66.1 Difícil
|
 29.2 Média
|
Complexidade mecânica |
31.1 Média
|
 126.2 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
170.6 Médio
|
 260 Médio
|
Porte |
246 Médio
|
 152 XP
|
Nível de popularidade |
426 XP
|
630º 
|
Posição no Ranking |
276º
|
 17.2 Mediano |
Custo-Benefício |
19.2 Mediano |
 |
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Desengate involuntário de marchas causado por falso neutro / Desgaste prematuro da pintura do motor / Problemas com interruptores de corte do cavalete central (raro) |
| Dados atualizados em: 21/Jun/2024 |
|
Dados atualizados em: 03/Oct/2023 |
Honda 
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
24.336 XP
Kawasaki 
BMW 
Japão 
Estado Unidos 
38.608 XP
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
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