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Similaridade |
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A Aprilia SL 900 Shiver foi lançada em 2017 como sucessora da SL 750 Shiver, da qual herdou o motor com cilindrada aumentada para atender às exigências do Euro-4. Trata-se de uma sport naked com bom nível de tecnologia de porte médio que pode ser utilizada em rodovias ou como comutadora urbana | Projetada pelo designer francês Sacha Lakic, a DB3 Mantra foi uma incursão da Bimota na categoria das sport naked. Era equipada com o motor proveniente da Ducati 900 SS, montado num quadro perimetral desenvolvido exclusivamente para o modelo. Tem conjunto de suspensão Paioli, rodas Marchesini e freios Brembo. Teve apenas 454 unidades fabricadas entre 1995 e 1998 a um preço exorbitante de £13.000 na Inglaterra, equivalente a 20,2 mil dólares. Sua velocidade máxima era de 207 km/h. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 896 cm³ (92 mm x 56.4 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 904 cm³ (92 mm x 68 mm) |
| DOHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 9.2:1 |
| 95.2 hp a 8750 rpm | Potência | 84 hp a 7000 rpm |
| 106.25 cv/litro | Potência específica | 92.92 cv/litro |
| 9.2 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 9.2 kgf.m a 5500 rpm |
| 2.03 kg/hp | Relação peso/potência | 2.05 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Monodisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço e alumínio | Quadro | Perimetral em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2265 mm | Comprimento | N/D |
| 1135 mm | Altura | N/D |
| 800 mm | Largura | N/D |
| 1440 mm | Entre-eixos | 1370 mm |
| 810 mm | Altura do assento | N/D |
| N/D | Vão livre | N/D |
| 3.2 L | Reservatório de óleo | 3 L |
| 15 L | Tanque | 14 L |
| 193 kg | Peso seco | 172 kg |
| DESEMPENHO | ||
 20.2 km/l |
Consumo médio |
13.7 km/l |
|
303 km |
Autonomia |
192 km |
 123 g/km |
Emissão de CO² |
120 g/km |
|
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4 s |
|
210 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 9.399 | Preço original sugerido | U$ 20.280 |
| R$ 60.368 | Quanto custaria hoje | R$ 205.628 |
95.4 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
272
|
 50.6 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  41.7 Alta
|
 210.8 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 185.9 Alto
|
 283 Médio
|
Porte |  0 N/D
|
 151 XP
|
Nível de popularidade | 42 XP
|
645º 
|
Posição no Ranking | 872º 
|
 12.4 Mediano |
Custo-Benefício |  3.8 Ruim |
 |
Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | |
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