Yamaha XTZ 250 Ténéré - 2013 |
Similaridade![]() |
Honda CBX 200 Strada - 2000 |
City Trail | Categoria | City Naked |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
a ar | Arrefecimento | a ar |
249 cm³ (74 mm x 58 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 196 cm³ (63.5 mm x 62.2 mm) |
OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
EFI Denso - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin Ø 26mm - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
9.8:1 | Taxa de compressão | 9:1 |
21 hp a 7500 rpm | Potência | 18.1 hp a 8500 rpm |
84.34 cv/litro | Potência específica | 92.35 cv/litro |
2.1 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 1.62 kgf.m a 7000 rpm |
6.33 kg/hp | Relação peso/potência | 6.57 kg/hp |
12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 7 Ah |
TCI | Ignição | CDI |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond estampado em aço |
Telescópica, 220 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 120 mm |
Monoamortecedor, 200 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 94 mm |
Disco simples, 250 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão |
Disco simples, 203 mm, 1 pistão | Freio traseiro | Tambor, 130 mm, |
80/90-21 | Pneu dianteiro | 2.75-18 42P |
120/80-18 | Pneu traseiro | 100/90-18 56P |
2120 mm | Comprimento | 1986 mm |
1370 mm | Altura | 1032 mm |
830 mm | Largura | 742 mm |
1290 mm | Entre-eixos | 1319 mm |
865 mm | Altura do assento | 781 mm |
270 mm | Vão livre | 160 mm |
133 kg | Peso seco | 119 kg |
30.5 km/l | Consumo médio | 30.5 km/l |
16 L (488 km) | Tanque e autonomia | 13.1 L (337 km) |
1.5 L | Reservatório de óleo | 1.1 L |
N/D | Emissão de CO² | N/D |
U$ 3.643 | Preço sugerido em 2013 | U$ 2.572 |
R$ 26.228 | Quanto custaria hoje | R$ 24.032 |
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Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() |
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Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
38º ![]() |
Posição no Ranking | 1º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() |
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Melhor utilização |
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Falha no subchicote do interruptor da ingnição (recall modelos 2016 a 2018) | Defeitos Prováveis | Sem dados |
Dados atualizados em: 23/Aug/2023 | Dados atualizados em: 23/Feb/2022 |