Triumph Scrambler 900 - 2018	Similaridade	Triumph Scrambler 900 - 2022
A Scrambler 900 foi introduzida em 2017, derivada como uma versão scrambler da Speed Twin de 2016.		A Triumph Scrambler 900, anteriormente denominada Street Scrambler até a transição oficial de nomenclatura realizada pela fabricante britânica Triumph Motorcycles nesse ciclo, é uma motocicleta modern-classic de estilo off-road vintage. Projetada para entregar versatilidade urbana aliada a uma capacidade para incursões em estradas de terra batida, busca atender motociclistas que valorizam a estética clássica dos anos 1960 com tecnologia e segurança contemporâneas. Destaca-se pelo característico sistema de escapamento duplo elevado com protetores térmicos, motor bicilíndrico High Torque de 900 cm³ adaptado às normas Euro 5, posição de pilotagem ereta com guidão largo e roda dianteira de 19 polegadas.

Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
899 cm³ (84.8 mm x 80 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	900 cm³ (84.6 mm x 80 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin-Triumph - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	11:1
55 hp a 6000 rpm	Potência	65 hp a 7250 rpm
61.18 cv/litro	Potência específica	72.22 cv/litro
8.1 kgf.m a 3230 rpm	Torque	8.16 kgf.m a 3250 rpm
3.75 kg/hp	Relação peso/potência	3.12 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Duplo amortecedor regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 120 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm 2 pistões +ABS
100/90-19	Pneu dianteiro	100/90-19
150/70-R17	Pneu traseiro	150/70-R17
DIMENSÕES
2178 mm	Comprimento	2125 mm
1120 mm	Altura	1180 mm
831 mm	Largura	835 mm
1446 mm	Entre-eixos	1445 mm
790 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	150 mm
3.8 L	Reservatório de óleo	3.8 L
12 L	Tanque	12 L
206 kg	Peso seco	203 kg
DESEMPENHO
26.3 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
316 km	Autonomia	278 km
88 g/km	Emissão de CO²	99 g/km
5.1 s	Aceleração 0-100 km/h	4.8 s
165 km/h	Velocidade máxima	170 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 10.800	Preço original sugerido	U$ 11.350
R$ 69.366	Quanto custaria hoje	R$ 65.562
84.5 Difícil	Fator de aquisição	85.7 Difícil
39.4 Alta	Complexidade mecânica	42.1 Alta
122.6 Médio	Aproveitamento mecânico	144.5 Médio
295 Médio	Porte	285 Médio
423 XP	Nível de popularidade	11 XP
294º	Posição no Ranking	943º
15.9 Mediano	Custo-Benefício	12.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	A curva de saída dos canos de descarga do lado direito passa muito próxima da coxa do condutor e do passageiro. Em trânsito urbano lento ou dias quentes, o calor irradiado pode gerar desconforto
Dados atualizados em: 18/Aug/2026