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Similaridade |
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A CBX 250 Twister entrou no mercado brasileiro em 2001 como sucessora da CBX 200 Strada. Conta com motor com duplo comando de válvulas refrigerado a ar. Foi produzida até 2008, sendo sucedida pela CB 300 R | A Next 250 foi comercializada no Brasil pela Dafra sob licença da taiwanesa SYM, a partir de 2013. O modelo segue o design de outras motocicletas da categoria com vincos, recortes e pequenas carenagens no tanque e embaixo do motor, banco bi-partido e farol de formato trapezoidal. Foi comercializada no Brasil até 2017, quando foi substituída pela Next 300 | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 249 cm³ (73 mm x 59.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (71 mm x 63 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Keihin Ø 30 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Keihin - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.3:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 24 hp a 8000 rpm | Potência | 25 hp a 7500 rpm |
| 96.39 cv/litro | Potência específica | 100.4 cv/litro |
| 2.48 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 2.75 kgf.m a 6500 rpm |
| 5.63 kg/hp | Relação peso/potência | 6.24 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 110 mm |
| Monoamortecedor, 100 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 125 mm |
| Disco simples, 276 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 260 mm, 2 pistões |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 100/80-17 52S | Pneu dianteiro | 110/70-17 |
| 130/70-17 62S | Pneu traseiro | 130/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2031 mm | Comprimento | 2005 mm |
| 1057 mm | Altura | 1050 mm |
| 746 mm | Largura | 790 mm |
| 1369 mm | Entre-eixos | 1335 mm |
| 782 mm | Altura do assento | 790 mm |
| 162 mm | Vão livre | 170 mm |
| 1.5 L | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 16.5 L | Tanque | 14 L |
| 135 kg | Peso seco | 156 kg |
| DESEMPENHO | ||
23 km/l |
Consumo médio |
31.3 km/l |
380 km |
Autonomia |
438 km |
| N/D | Emissão de CO² | N/D |
9.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
11.9 s |
140 km/h |
Velocidade máxima |
130 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.387 | Preço original sugerido | U$ 2.497 |
| R$ 19.574 | Quanto custaria hoje | R$ 18.459 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 7º |
Posição no Ranking | 91º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Vazamento na junta do cabeçote | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |