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Similaridade |
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Lançada em 1999 como sucessora da Zephyr 750. É uma naked de média cilindrada desenvolvida para ser polivalente em uso urbano e rodoviário. Foi comercializada no Japão, América do Norte e Europa. Foi produzida até 2003, sucedida pela Z 750. | Em 2017, a XG 750A Street Rod passou a ser comercializada como a primeira variante da linha Street. Como diferencial da XG 750 tradicional, a Street Rod conta com suspensão dianteira invertida e motor ligeiramente mais potente. A ciclística fica a meio caminho entre uma cruiser e uma naked | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 738 cm³ (66 mm x 54 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 748.6 cm³ (85 mm x 66 mm) |
| DOHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| 4 carburadores Keihin CVK32 - Gasolina | Alimentação / combustível | DFI Mikuni Ø 42 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 76 hp a 9500 rpm | Potência | 68.4 hp a 8750 rpm |
| 102.98 cv/litro | Potência específica | 91.37 cv/litro |
| 6.4 kgf.m a 7500 rpm | Torque | 6.6 kgf.m a 4000 rpm |
| 2.67 kg/hp | Relação peso/potência | 3.35 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 10 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica regulável, Ø 41 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 132 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 116 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 300 mm 2 pistões |
| 120/70 ZR-17 (58W) | Pneu dianteiro | 120/70-R17 V |
| 160/60ZR-17 (69W) | Pneu traseiro | 160/60-R17 V |
| DIMENSÕES | ||
| 2105 mm | Comprimento | 2131 mm |
| 1075 mm | Altura | 1060 mm |
| 755 mm | Largura | 815 mm |
| 1450 mm | Entre-eixos | 1508 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 764 mm |
| 130 mm | Vão livre | 205 mm |
| 3.6 L | Reservatório de óleo | 2.8 L |
| 22 L | Tanque | 13.2 L |
| 203 kg | Peso seco | 229 kg |
| DESEMPENHO | ||
 16.5 km/l |
Consumo médio |
19.7 km/l |
|
363 km |
Autonomia |
260 km |
| N/D | Emissão de CO² |
103 g/km  |
|
4.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.9 s |
|
205 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 5.699 | Preço original sugerido | U$ 8.099 |
| R$ 54.101 | Quanto custaria hoje | R$ 52.018 |
67.2 Difícil
|
Fator de aquisição |
64.4 Difícil
|
 39.9 Alta
|
Complexidade mecânica | 40 Alta
|
 184.6 Alto
|
Aproveitamento mecânico |  165.4 Médio
|
 258 Médio
|
Porte | 304 Médio
|
 332 XP
|
Nível de popularidade | 321 XP
|
381º 
|
Posição no Ranking | 390º
|
 13.5 Mediano |
Custo-Benefício | 17.3 Mediano |
 |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
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25.494 XP
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40.319 XP
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