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Similaridade |
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A NX 200 teve sua fabricação iniciada no Brasil em 1993 como substituta da NX 150. Compartilha o mesmo motor com a CBX 200 Strada. Seu design foi inspirado na NX 350 Sahara. Foi descontinuada em 2001 | Projetada pela Equipe de Pesquisa e Desenvolvimento da Sanyang Motor Co. Ltda, a NH-T 200 foi apresentada mundialmente no EICMA em 2019 como uma proposta no mercado das trail de entrada para uso diário na cidade e em estradas de terra. É equipada com um motor monocilíndrico de 183 cm³ com refrigeração líquida e 4 válvulas, câmbio de 6 marchas, freios a disco nas duas rodas com ABS Bosch de canal duplo de série, iluminação Full LED e painel digital em tela LCD. Compartilha o motor de 183 cm³ (série HNJ) e a arquitetura básica de chassi com a versão street/naked SYM NH-X 200 e Dafra NH 190. | |
| City Trail | Categoria | City Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 196.9 cm³ (63.5 mm x 62.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 183 cm³ (63.5 mm x 57.8 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Ø 26 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI SYM/Keihin Ø 30 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 11.2:1 |
| 18 hp a 9000 rpm | Potência | 18.4 hp a 8500 rpm |
| 91.42 cv/litro | Potência específica | 100.55 cv/litro |
| 1.8 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 1.6 kgf.m a 7500 rpm |
| 6.94 kg/hp | Relação peso/potência | 8.26 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 7 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, 190 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 37 mm, 140 mm |
| Monoamortecedor, 181 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 135 mm |
| Disco simples, 240 mm, 1 pistão | Freio dianteiro | Disco simples, 288 mm, 2 pistões +ABS |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Disco simples, 222 mm 1 pistão +ABS |
| 2.75-21 MT40 | Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| 4.1-18 MT40 | Pneu traseiro | 130/80-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2055 mm | Comprimento | 2068 mm |
| 1130 mm | Altura | 1195 mm |
| 810 mm | Largura | 850 mm |
| 1330 mm | Entre-eixos | 1405 mm |
| 845 mm | Altura do assento | 810 mm |
| 265 mm | Vão livre | 170 mm |
| 1.1 L | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| 8.5 L | Tanque | 11 L |
| 125 kg | Peso seco | 152 kg |
| DESEMPENHO | ||
25 km/l |
Consumo médio |
35 km/l |
213 km |
Autonomia |
385 km |
| N/D | Emissão de CO² |
66 g/km |
11.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
13.8 s |
125 km/h |
Velocidade máxima |
125 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.810 | Preço original sugerido | U$ 3.650 |
| R$ 29.400 | Quanto custaria hoje | R$ 20.494 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 150º |
Posição no Ranking | 1018º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | ||