Ducati Diavel 1198 AMG - 2012	Similaridade	Münch TTS-E Turbo - 1983
A AMG foi uma edição limitada da Ducati Diavel desenvolvida em parceria com a AMG. Foi concebida a partir da Diavel Carbon ganhando itens especiais como rodas Marchesini mais leves, escapamentos especiais, banco em couro Alcantara, novas aletas de ar em alumínio. Além de ventiladores que auxiliam na indução de ar para o motor		A TTS-E Turbo foi uma versão da TTS-E 1200 dotada de injeção mecânica de combustível e turbocompressor , fabricada pela Münch a partir de 1973, produzida sob encomenda até meados dos anos 1980. Era uma super naked artesanal de alto desempenho e exclusividade para clientes abastados da Europa e América do Norte. Era dotada de um motor automotivo de 4 cilindros paralelos oriundo do NSU TTS, dotado de injeção mecânica Kugelfischer e sobrealimentado por um turbocompressor KKK acomodado num quadro superdimensionado com o uso de ligas leves de magnésio e peças fundidas. teve sua produção encerrada progressivamente na década de 1980 devido aos altos custos de fabricação artesanal, falência da empresa original

Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	a ar
1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1188 cm³ (75 mm x 66.6 mm)
Duplo desmodrômico, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Mitsubishi Ø 56 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	Injeção mecânica Kugelfischer PL04 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Turbocompressor KKK
11.5:1	Taxa de compressão	7.8:1
162 hp a 9500 rpm	Potência	143 hp a 7500 rpm
135.23 cv/litro	Potência específica	120.37 cv/litro
13 kgf.m a 8000 rpm	Torque	14.5 kgf.m a 5500 rpm
1.28 kg/hp	Relação peso/potência	2.06 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 32 Ah
TCI	Ignição	Bateria e bobina
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Monodisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em cromo-molibdênio
Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 40 mm, 130 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 100 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 250 mm, 2 pistões
Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Tambor, 250 mm
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	3.25-19
240/45-ZR17	Pneu traseiro	4.00-18
DIMENSÕES
2235 mm	Comprimento	2150 mm
1192 mm	Altura	1180 mm
860 mm	Largura	750 mm
1580 mm	Entre-eixos	1510 mm
770 mm	Altura do assento	810 mm
139 mm	Vão livre	140 mm
4 L	Reservatório de óleo	3.8 L
17 L	Tanque	28 L
207 kg	Peso seco	295 kg
DESEMPENHO
11.9 km/l	Consumo médio	11.5 km/l
202 km	Autonomia	322 km
206 g/km	Emissão de CO²	N/D
2.6 s	Aceleração 0-100 km/h	3.8 s
255 km/h	Velocidade máxima	242 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 26.495	Preço original sugerido	U$ 28.500
R$ 195.860	Quanto custaria hoje	R$ 344.240
315.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	400.5
50.7 Muito alta	Complexidade mecânica	36.6 Alta
311.2 Alto	Aproveitamento mecânico	277.4 Alto
306 Médio	Porte	385 Grande
448 XP	Nível de popularidade	3 XP
273º	Posição no Ranking	1009º
6 Ruim	Custo-Benefício	3.3 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	A bomba mecânica de injeção pressurizada Kugelfischer exige ferramentas específicas e conhecimento técnico especializado para manter a mistura ar-combustível correta.
Dados atualizados em: 13/Aug/2026